據(jù)介紹，海鐵聯(lián)運(yùn)全程提單是“第六港區(qū)”建設(shè)的重要內(nèi)容，海鐵聯(lián)運(yùn)采用全程提單轉(zhuǎn)關(guān)以后，解決了以往海鐵聯(lián)運(yùn)中，鐵路段與海運(yùn)段分兩步操作、兩段各自準(zhǔn)備單據(jù)且不能通用的問題，有利于進(jìn)一步壓縮時(shí)間、減少環(huán)節(jié)、降低成本。

“鐵路運(yùn)輸?shù)胶８�，先憑單據(jù)提貨，再在海港重新集貨，然后再出一張新的單據(jù)從海港出口，整個(gè)過程需要多方溝通和承接。對(duì)企業(yè)來說，不僅手續(xù)繁瑣，效率也低。使用全程提單就可以有效解決這個(gè)問題�！绷x烏海關(guān)監(jiān)管二科副科長(zhǎng)葉正陽說，“我們現(xiàn)在開啟了‘視同運(yùn)抵’監(jiān)管模式，海鐵聯(lián)運(yùn)貨物進(jìn)入義烏港就視同進(jìn)入寧波舟山港，釋放‘同港同策’紅利。”同時(shí)，在“視同運(yùn)抵”監(jiān)管模式的基礎(chǔ)上，義烏海關(guān)還對(duì)海鐵聯(lián)運(yùn)出口轉(zhuǎn)關(guān)貨物實(shí)施作業(yè)無紙化和全天候自動(dòng)核銷，同步實(shí)施海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱轉(zhuǎn)場(chǎng)作業(yè)自動(dòng)審放，進(jìn)一步為企業(yè)節(jié)省運(yùn)輸時(shí)間和資金成本。

此外，為了支持義烏港“第六港區(qū)”海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)發(fā)展，海關(guān)還在義烏港增辟海鐵聯(lián)運(yùn)專用監(jiān)管卡口，并在同一天投入啟用。這意味著“第六港區(qū)”海鐵聯(lián)運(yùn)貨物從此擁有了專屬通道，告別和其他貨物一起排隊(duì)出卡口的時(shí)代。

全程提單轉(zhuǎn)關(guān)+專屬監(jiān)管卡口，大幅提高義烏港“第六港區(qū)”海鐵聯(lián)運(yùn)作業(yè)效率。據(jù)初步測(cè)算，可提高海鐵聯(lián)運(yùn)作業(yè)效率約20%，平均每個(gè)集裝箱節(jié)約300元吊裝、壓板費(fèi)用，場(chǎng)地周轉(zhuǎn)時(shí)間縮短1天以上。從義烏港“第六港區(qū)”啟用至今，截至3月23日，義烏海關(guān)累計(jì)監(jiān)管“第六港區(qū)”貨物38923批次，已有7家船公司在義烏簽發(fā)全程提單。