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日前，“中歐+海鐵+海運(yùn)”轉(zhuǎn)口帶動(dòng)出口的新型物流通道開啟，市陸港集團(tuán)下屬鐵路口岸公司不斷優(yōu)化發(fā)運(yùn)、回程保障措施，提高了場(chǎng)站運(yùn)營(yíng)效率，為國(guó)內(nèi)、國(guó)際“雙循環(huán)”提供優(yōu)質(zhì)物流平臺(tái)。但運(yùn)營(yíng)過程中仍存在場(chǎng)站內(nèi)部管理、監(jiān)督系統(tǒng)不完善等問題，使得初始化的場(chǎng)站管理方式無法適用快速增長(zhǎng)的業(yè)務(wù)，兩者之間的矛盾逐漸凸顯，在一定程度上制約了業(yè)務(wù)量的上漲，限制了口岸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
為了打破這一發(fā)展“瓶頸”，在“一帶一路”黨建聯(lián)盟引領(lǐng)下，在義烏市紀(jì)委派駐第十紀(jì)檢組和國(guó)資辦的指導(dǎo)下，陸港集團(tuán)鐵路口岸公司牽頭場(chǎng)站現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的3家機(jī)關(guān)單位、4家國(guó)企、3個(gè)村居，搭建以清廉機(jī)關(guān)、清廉國(guó)企、清廉村居為共創(chuàng)目標(biāo)的清廉共創(chuàng)聯(lián)盟，建立常態(tài)化聯(lián)席會(huì)議機(jī)制，梳理并開展清廉共創(chuàng)活動(dòng)等方式，做到思想互融、信息互通、工作互動(dòng)、整改互促“四個(gè)互”全覆蓋，推進(jìn)廉潔教育資源、文化陣地共享，實(shí)現(xiàn)全域清風(fēng)無“死角”。
記者了解到，義烏鐵路口岸以清廉共創(chuàng)聯(lián)盟為依托，共創(chuàng)單位間打破“各自為營(yíng)”的業(yè)務(wù)處理方式，總結(jié)出進(jìn)場(chǎng)——進(jìn)入海關(guān)監(jiān)管區(qū)——機(jī)檢、查驗(yàn)——吊裝、分撥——發(fā)運(yùn)——到達(dá)海外分撥的“六環(huán)聯(lián)動(dòng)”模式，通過規(guī)范作業(yè)流程和完善監(jiān)督體系，使“義新歐”中歐班列發(fā)運(yùn)環(huán)節(jié)“環(huán)環(huán)相扣”，從而使場(chǎng)站作業(yè)擰成“一股繩”。同時(shí)，清廉共創(chuàng)聯(lián)盟結(jié)合場(chǎng)站運(yùn)營(yíng)實(shí)際摸排出“義新歐”中歐班列發(fā)運(yùn)環(huán)節(jié)廉政風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)26條，梳理出防范措施28條，并出臺(tái)5項(xiàng)監(jiān)督機(jī)制，將監(jiān)督深度“融”入業(yè)務(wù)，并依托業(yè)務(wù)，不斷完善和更新，真正做到廉政建設(shè)與業(yè)務(wù)發(fā)展相輔相成。
據(jù)介紹，義烏鐵路口岸地處城西街道工業(yè)區(qū)塊，四周配套設(shè)施有待完善，“招工難”是制約場(chǎng)站運(yùn)營(yíng)和入駐企業(yè)發(fā)展的“老大難”。疫情期間，人員流動(dòng)受限，陸港集團(tuán)鐵路口岸公司轉(zhuǎn)換思路，積極對(duì)接清廉聯(lián)盟共創(chuàng)村居，帶著14家入駐企業(yè)20余個(gè)崗位需求前往五一村、楓溪村開展“進(jìn)村入企”大型招聘活動(dòng)，現(xiàn)場(chǎng)招聘?jìng)}庫管理員、保安、叉車工10余名，達(dá)成合作意向30余名，破解了村民“找工作難”和鐵路口岸“招工難”的雙向困局，真正使人才“活起來”。同時(shí)，清廉共創(chuàng)聯(lián)盟還結(jié)合實(shí)際情況，與四方村兩委對(duì)場(chǎng)站內(nèi)開展的小額工程施工監(jiān)管問題進(jìn)行探討，將村監(jiān)督體系與企業(yè)監(jiān)督體系進(jìn)行深度互融、互通。
前幾年，受限于場(chǎng)站信息化1.0版本，場(chǎng)站管理仍需要開展如派單、收取吊裝票等人工作業(yè)，存在一定的風(fēng)險(xiǎn)。清廉共創(chuàng)聯(lián)盟通過聯(lián)席會(huì)進(jìn)行機(jī)關(guān)、國(guó)企雙方信息化對(duì)接和協(xié)調(diào)，打破系統(tǒng)間的“壁壘”，開放各自數(shù)據(jù)接口。陸港集團(tuán)鐵路口岸公司順勢(shì)推出場(chǎng)站管理系統(tǒng)2.0版本，通過預(yù)約進(jìn)場(chǎng)、系統(tǒng)派單、設(shè)置吊裝時(shí)限等信息化手段進(jìn)行監(jiān)督，將場(chǎng)站小微權(quán)力扎扎實(shí)實(shí)關(guān)進(jìn)“監(jiān)督籠子”，同時(shí)不斷拓展“中歐+”業(yè)務(wù)模式，為帶動(dòng)進(jìn)出口貿(mào)易提供更多更優(yōu)的物流選擇，直接激活“義新歐”中歐班列的“神經(jīng)末梢”。
據(jù)介紹，通過清廉共創(chuàng)聯(lián)盟，義烏鐵路口岸已優(yōu)化場(chǎng)站堆位布局，將原先的800個(gè)堆位擴(kuò)容至1400余個(gè)，場(chǎng)站運(yùn)行效率提高70%。截至今年4月11日，清廉共創(chuàng)聯(lián)盟已保障“義新歐”中歐班列往返運(yùn)營(yíng)385列32050個(gè)標(biāo)箱，其中2月17日單日發(fā)運(yùn)10列，創(chuàng)單日發(fā)運(yùn)量新高；海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)運(yùn)152列12032個(gè)標(biāo)箱，各項(xiàng)業(yè)務(wù)均創(chuàng)同時(shí)期新高。 |
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發(fā)表于 2021-4-15 09:29:07
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發(fā)表于 2021-4-15 09:29:16