昨日，50個(gè)40尺高箱的貨物搭乘海杰航運(yùn)包列專車從義烏出發(fā)，一路向東抵達(dá)寧波舟山港，下一步將通過(guò)海杰航運(yùn)的直達(dá)貨輪駛向也門(mén)亞丁�！傲x烏—寧波—亞丁”海鐵聯(lián)運(yùn)專線的開(kāi)通，為義烏小商品走進(jìn)中東市場(chǎng)開(kāi)辟了一條更為高效、便捷的通道。

過(guò)去，也門(mén)航線運(yùn)價(jià)高、運(yùn)輸周期長(zhǎng)、倉(cāng)位不穩(wěn)，給客戶帶來(lái)諸多不便。海鐵聯(lián)運(yùn)模式的創(chuàng)新，是海杰航運(yùn)深耕跨境物流領(lǐng)域的一項(xiàng)突破性舉措。通過(guò)包列專屬貨運(yùn)火車，貨物從義烏出發(fā)后無(wú)需多次中轉(zhuǎn)，可直達(dá)寧波舟山港，隨后出海抵達(dá)也門(mén)亞丁。這種“鐵路+海運(yùn)”的無(wú)縫銜接模式，以更快捷的方式讓義烏小商品走進(jìn)中東市場(chǎng)，不僅大幅降低了物流環(huán)節(jié)的成本與時(shí)間損耗，更實(shí)現(xiàn)了“一鍵下單、全程無(wú)憂”的跨境物流新服務(wù)，為外貿(mào)企業(yè)提供了極具競(jìng)爭(zhēng)力的物流解決方案。

作為目前我國(guó)為數(shù)不多的定期運(yùn)營(yíng)塞得西港直達(dá)服務(wù)的船司，海杰航運(yùn)早已搭建起連接紅海以及地中海市場(chǎng)的便捷通道。此次“義烏—寧波—亞丁”海鐵聯(lián)運(yùn)專線的成功運(yùn)營(yíng)，將為未來(lái)開(kāi)通“義烏—寧波—塞得西港”線路積累寶貴經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步拓展跨境物流服務(wù)的廣度與深度。

據(jù)悉，今年9月，海杰航運(yùn)還將開(kāi)通中國(guó)直達(dá)歐洲的北極航線，從寧波始發(fā)僅需18天即可抵達(dá)歐洲大陸。未來(lái)，從義烏出發(fā)，經(jīng)寧波舟山港銜接北極航線直達(dá)歐洲各國(guó)的跨境物流新通道將逐步變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，為義烏小商品出海構(gòu)建起多維度、高效率的國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)。