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7月29日，義烏鐵路口岸地面溫度已飆升至38℃。在“義新歐”中歐班列集裝箱堆場上空，一臺巨大龍門吊機在太陽的炙烤下，操作室里悶熱難耐，喬煥境作為吊裝“義新歐”中歐班列集裝箱的主力設(shè)備操作員，早已是汗如雨下，但他依然專注吊裝好每一個集裝箱到“義新歐”中歐班列的車板上。
當(dāng)天上午11時，滿載汽車整車及配件、日用百貨、紡織品、防疫物資等出口貨物的“義新歐”（義烏—加里寧格勒—羅斯托克）中歐班列從鐵路義烏西站鳴笛首發(fā)。
“現(xiàn)在，每天基本要吊裝100多個標(biāo)箱，多的時候有300多個標(biāo)箱。就是到了夏天，操作室內(nèi)像個大暖爐，悶熱難耐。”喬煥境的操作室不足4平方米，四面門窗都裝有玻璃，就連腳下的位置也有近一半是透明玻璃，視野很開闊。座椅兩側(cè)，分別是一排按鈕和一個操縱桿。平時，喬煥境就坐在這個座椅上，透過腳下的玻璃注視著下方機械，雙手掌握操縱桿，前后左右移動進行集裝箱裝卸作業(yè)。載貨后的集裝箱重量達30噸，里面的貨物是各種各樣的“義烏制造”。
把集裝箱吊起來，不難，可以依靠機械自動對準定位。裝上去，卻不是那么容易。要對齊放準，使集裝箱底的四個角件剛好落到鎖頭的位置。有時遇到要裝車的集裝箱在下面壓著，四面被高箱包圍，還要在狹小的空間里，將其小心移出再裝。這確實是個“技術(shù)活”。
干這行，看著簡單，其實不然。用喬煥境自己的話說，要膽大心細才能做好�！安还苁堑孛嫔希�是高空中，操作員都馬虎不得。集裝箱一定要裝好，不然這么大個箱子翻了的話，不敢想象。重箱懸空時，要密切注意觀察周圍情況，必要時踩鈴提醒下面的工作人員走開。如果聽到機器操作時發(fā)出的聲音不對，要趕快停下來檢修�！眴虩ň痴f起其中的注意事項來，頭頭是道。
高處的風(fēng)光，很好看。喬煥境卻沒什么時間欣賞，“上來就是低頭做事”。因為要時刻注意著地面上的情況，同時，雙手進行操作。一天班下來，喬煥境的肩和腰都會酸痛不已。
這些年來，每次在集裝箱堆場，看著一趟趟烙有“義新歐”中歐班列標(biāo)識的火車緩緩駛離，喬煥境的心情總是格外舒暢。他說，“義新歐”就是他的一個“夢”，正是“一帶一路”這個偉大倡議，把他的“夢”和“中國夢”勾連到了一起。如今，他的“夢”成現(xiàn)實，“中國夢”也不再遙遠。 |
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發(fā)表于 2021-7-30 13:38:41
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發(fā)表于 2021-7-31 00:05:21