油價(jià)最新消息！按照國內(nèi)成品油調(diào)價(jià)規(guī)則新一輪成品油零售限價(jià)調(diào)整窗口于3月17日24時(shí)再度開啟！
油價(jià)的每一次變動(dòng)，都牽動(dòng)著億萬有車一族的心。
網(wǎng)友A：一箱油多幾十塊了，這玩意敢怒不敢言啊，吐槽也不會(huì)影響到油價(jià)漲跌。
（莫名沒戳中）
網(wǎng)友B：用什么什么就貴，等以后電動(dòng)車普及后，電價(jià)估計(jì)也是水漲船高��！
（再次被戳中）
國內(nèi)成品油價(jià)格上漲 加滿一箱油多花9元
從國家發(fā)改委獲悉，本次油價(jià)調(diào)整具體情況如下：汽油每噸上漲235元，柴油每噸上漲230元。
全國平均來看：
給您算了一筆賬，按一般家用汽車油箱50L容量估測，加滿一箱92號(hào)汽油，將多花9元。
如果自2020年3月17日大跌后的上漲次數(shù)
此次零售限價(jià)上調(diào)是2021年的“五連漲”
也是自2020年11月19日以來的“九連漲”
年內(nèi)國內(nèi)油價(jià)調(diào)整周期及幅度一覽表
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2021年兩個(gè)月時(shí)間，油價(jià)就已上漲接近1000元/噸，每升累計(jì)上漲幅度超過0.8元。
目前95汽油的均價(jià)已經(jīng)來到7.23元/升，雖然92汽油的均價(jià)沒到7元/升，不過也不遠(yuǎn)了，今天全國平均價(jià)已經(jīng)來到6.77元/升，恐怕再漲那么一兩次就也要進(jìn)入“7元時(shí)代”了，之前比較便宜的0號(hào)柴油均價(jià)也漲到6.39元/升。
可以說如今的汽柴油都已經(jīng)不便宜了。
下一輪油價(jià)調(diào)整時(shí)間為：3日31日24時(shí)!（劃重點(diǎn)）
此次成品油價(jià)格再度上漲，也就意味著自2020年11月以來，我國成品油零售價(jià)格已經(jīng)出現(xiàn)“九連漲”，這可以說是前所未有的狀況了。
需要注意的是，這同樣也是自《石油價(jià)格管理辦法》施行以來，首次出現(xiàn)9連漲。
而這也就意味著，如果按照一箱油50升來計(jì)算，現(xiàn)在加滿一箱油，要比2020年底貴了將近60元左右，也讓不少車主高呼加不起。
而下一輪油價(jià)調(diào)整是否仍會(huì)繼續(xù)上漲，這我們不得而知，不過從現(xiàn)有局面來說，很多專家分析，或有可能繼續(xù)上漲。
專家指出，油價(jià)如何調(diào)整，主要受兩方面因素影響。
首先，是產(chǎn)量減少。
此前，歐佩克（OPEC）曾宣稱，在2、3月份進(jìn)行減產(chǎn)。原油產(chǎn)量降低，自然便會(huì)造成油價(jià)上漲。
而在3月4日，歐佩克再次宣布，將繼續(xù)延續(xù)3月份的原有供應(yīng)量，也就意味著減產(chǎn)仍在繼續(xù)，油價(jià)自然也很難得到有效的抑制。
另一方面，市場需求正在加大。
此前，受衛(wèi)生事件影響，出行受限，市場對(duì)于石油的需求自然也在降低。
而如今，隨著疫苗進(jìn)程的不斷加快，各國經(jīng)濟(jì)也均呈復(fù)蘇態(tài)勢，人們的出行需求正逐漸恢復(fù)至正常水準(zhǔn)，導(dǎo)致市場需求加大。
減產(chǎn)仍在繼續(xù)，而需求卻在上升，市場供求關(guān)系發(fā)生變化，油價(jià)自然也出現(xiàn)了相應(yīng)的變化。
因此，專家預(yù)計(jì)，就目前的趨勢來看，成品油的價(jià)格或?qū)⒗^續(xù)維持上漲。
如今油價(jià)，95號(hào)汽油已全面進(jìn)入了“7元時(shí)代”，如果新一輪油價(jià)調(diào)整繼續(xù)上漲的話，92號(hào)汽油也或?qū)⒉饺搿?元時(shí)代”。
當(dāng)然了，對(duì)于油價(jià)未來的走勢，目前也只是專家的分析和推測而已。
具體油價(jià)將會(huì)如何調(diào)整，還是要等到下一輪油價(jià)調(diào)整方見分曉。
對(duì)于當(dāng)下的油價(jià)水平，大家又是怎么看的呢？
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