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義烏國(guó)際商貿(mào)城:全球最大的小商品批發(fā)市場(chǎng)

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義烏網(wǎng) › 首頁(yè) › 汽車(chē)›對(duì)比測(cè)試

對(duì)比測(cè)試

寶駿630首批車(chē)型排量1.5 不與凱越同平臺(tái): 國(guó)內(nèi)微車(chē)?yán)洗笊掀ㄓ梦辶獾氖卓钷I車(chē)寶駿630近日首發(fā)。上汽通用五菱高層表示，這款新車(chē)定位為“基于通用汽車(chē)成熟技術(shù)全新開(kāi)發(fā)的動(dòng)感品質(zhì)中級(jí)車(chē)”，首發(fā)后不久將正式上市銷(xiāo)售，但首批車(chē)型只搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)。　　據(jù)悉 ...; 2011-5-9 09:27

自主SUV新勢(shì)力榮威W5挑戰(zhàn)主流城市SUV: 一拖再拖的上海汽車(chē)首款自主SUV——榮威W5，如今終于來(lái)到我們面前。盡管這款骨子里流著韓國(guó)血統(tǒng)的SUV，有著不錯(cuò)的越野底子和名聲在外的奔馳“心”。但在20-30萬(wàn)元這個(gè)區(qū)間，目前依然由合資企業(yè)和進(jìn)口品牌所壟斷，那么 ...; 2011-5-6 13:51

兩新銳特色鮮明 15萬(wàn)左右兩廂增壓車(chē)型: 火熱的上海車(chē)展已經(jīng)過(guò)去，帶來(lái)兩款15萬(wàn)元緊湊車(chē)級(jí)兩廂運(yùn)動(dòng)T家族成員，那就是新騏達(dá)和新C4。那么在原本T車(chē)運(yùn)動(dòng)兩廂緊湊車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)存在高爾夫和英朗的前提下，就形成了一個(gè)新老對(duì)決新局面。　　下面就讓我們從車(chē)展發(fā)布 ...; 2011-5-6 13:46

內(nèi)戰(zhàn)還是共贏(yíng) 評(píng)南北大眾帕薩特現(xiàn)象: 對(duì)于一個(gè)外方廠(chǎng)商應(yīng)對(duì)兩個(gè)國(guó)內(nèi)合資方，在產(chǎn)品分配方面曾經(jīng)是個(gè)“老大難”問(wèn)題。存在這種問(wèn)題最早的，莫過(guò)于南北大眾。在過(guò)去，南北大眾在車(chē)型分配上大體以級(jí)別劃分，如一汽大眾主打A級(jí)(從捷達(dá)、寶來(lái)到速騰)，上海大眾 ...; 2011-5-6 12:41

雪鐵龍C5對(duì)比標(biāo)致508 同平臺(tái)不同風(fēng)格: “同平臺(tái)”這個(gè)詞用在標(biāo)致與雪鐵龍身上再合適不過(guò)了，無(wú)論是207與C2、307與世嘉、408與凱旋，都是采用相同平臺(tái)進(jìn)行開(kāi)發(fā)，不過(guò)，在尺寸比較相近的同時(shí)雪鐵龍和標(biāo)致都保留了自身的特有家族化形象與風(fēng)格，我們要給您介紹 ...; 2011-5-6 12:31

搭載1.4/1.6L發(fā)動(dòng)機(jī) 起亞K2詳細(xì)參數(shù)曝光: 東風(fēng)悅達(dá)起亞旗下的新款A(yù)0級(jí)轎車(chē)——K2，已在本屆上海車(chē)展中正式與廣大消費(fèi)者見(jiàn)面，據(jù)悉這款車(chē)型將在今年6月份正式上市銷(xiāo)售。近日記者從知情人士處得到了東風(fēng)悅達(dá)起亞K2的參數(shù)，下面就讓我們根據(jù)K2的參數(shù)來(lái)?yè)屜攘私庖?...; 2011-5-6 11:14

龍虎斗試駕雷克薩斯LFA/法拉利599HGTE: 你可能會(huì)很佩服豐田的勇氣。想想法拉利、奔馳、阿斯頓馬丁，還有保時(shí)捷，在他們推出一部40萬(wàn)美元的超級(jí)跑車(chē)之前，都已經(jīng)有了幾十年的積累，并且在各種賽事當(dāng)中也獲得了很多寶貴經(jīng)驗(yàn)。但豐田沒(méi)有遵循這個(gè)規(guī)則。LFA之 ...; 2011-5-5 19:58

北京現(xiàn)代i30對(duì)比東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)動(dòng)態(tài)篇: 09年6月的全國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量排行上北京現(xiàn)代的伊蘭特悅動(dòng)榮獲第一，銷(xiāo)量達(dá)到了23869輛。北京現(xiàn)代在中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)中一直是一個(gè)名不見(jiàn)經(jīng)傳的品牌。旗下兩廂A級(jí)車(chē)i30的推出顯然說(shuō)明了北京現(xiàn)代不愿在市場(chǎng)中留下任何空白。同 ...; 2011-5-5 19:55

運(yùn)動(dòng)、不運(yùn)動(dòng) 寶馬120i對(duì)比奧迪A3 1.8T: 被眾多運(yùn)動(dòng)車(chē)充斥的車(chē)市中，恐怕不少人已經(jīng)挑花了眼，其中運(yùn)動(dòng)、不運(yùn)動(dòng)也成為所有人的關(guān)注點(diǎn)。但從某種方面看，一輛車(chē)的運(yùn)動(dòng)性到底如何，應(yīng)該是相對(duì)來(lái)說(shuō)的，就好比我們本期的兩個(gè)主角：寶馬1系與奧迪A3，到底誰(shuí)更適合 ...; 2011-5-5 19:52

華山論劍飛度/嘉年華/馬自達(dá)2對(duì)比試駕: 兩廂掀背小車(chē)因?yàn)榈貐^(qū)的不同而有著不同的印象，在歐洲，人們普遍認(rèn)為這樣的小車(chē)很時(shí)尚，靈巧的車(chē)身也能應(yīng)付擁擠的城市，在中國(guó)因?yàn)橘?gòu)買(mǎi)力有限，更多人想一步到位買(mǎi)一款大一些的產(chǎn)品，而在美國(guó)，因?yàn)榈卮笪锊┘由先加?...; 2011-5-5 19:49

日德緊湊級(jí)的較量性能對(duì)比朗逸與思域: 相比中高級(jí)車(chē)，緊湊級(jí)車(chē)的選購(gòu)更讓人難以取舍。不僅選擇車(chē)型眾多，也由于人們對(duì)于緊湊級(jí)車(chē)的需求更加個(gè)性化，從外觀(guān)、內(nèi)飾、空間、動(dòng)力、操控、安全等方面各人的要求也不一樣。面對(duì)朗逸、思域、明銳、速騰、卡羅拉、 ...; 2011-5-5 19:48

渦輪時(shí)代到來(lái) 別克英朗XT對(duì)比高爾夫6: 現(xiàn)如今，帶有渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型已經(jīng)由原來(lái)的小眾漸漸走向主流。從去年的小排量?jī)?yōu)惠政策再到飛速增長(zhǎng)的油價(jià)都從另一個(gè)方面體現(xiàn)出渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)。這也難怪汽車(chē)廠(chǎng)商都將生產(chǎn)的重點(diǎn)轉(zhuǎn)向渦輪增壓車(chē)型。我們今 ...; 2011-5-5 19:45

縱橫四海試駕十款四驅(qū)車(chē)冰雪對(duì)比測(cè)試: 那股升騰于四輪間的熱情讓它們不畏凌凌寒風(fēng)、皚皚白雪——10 部風(fēng)格迥異的四驅(qū)車(chē)縱情于跌宕起伏的冰雪賽道。咖啡壺散發(fā)著香郁的熱氣，與窗外寒風(fēng)揚(yáng)起的雪花有點(diǎn)格格不入。黑夜淡去之前，暫且熱一壺咖啡，與窗外10 ...; 2011-5-5 19:42

悍將奧迪A6對(duì)比寶馬535i與英菲尼迪M37: 第一次世界大戰(zhàn)期間，英國(guó)首相大衛(wèi)勞合喬治對(duì)當(dāng)時(shí)廣為流傳的“這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束了戰(zhàn)爭(zhēng)”進(jìn)行了反駁，他認(rèn)為，每一場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)都是一個(gè)結(jié)束。其實(shí)對(duì)于豪華轎車(chē)市場(chǎng)也是通用的，就在去年9月份，在我們的五款豪華轎車(chē)對(duì)比測(cè)試中， ...; 2011-5-5 19:39

實(shí)惠運(yùn)動(dòng)派試駕馬自達(dá)6對(duì)比鈴木凱澤西: A級(jí)車(chē)加1萬(wàn)升級(jí)為B級(jí)車(chē)，這是老款馬自達(dá)6吸引國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的一大法寶，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日趨激烈，又一款日系中級(jí)車(chē)也加入到這一行列中來(lái)。通過(guò)4萬(wàn)元的大幅度優(yōu)惠，原裝進(jìn)口的鈴木凱澤西市場(chǎng)售價(jià)已經(jīng)跌至14.98萬(wàn)，與馬自 ...; 2011-5-5 19:36

低調(diào)運(yùn)動(dòng) 沃爾沃S60對(duì)比雷克薩斯IS250: 隨著中國(guó)的發(fā)展，80后的年輕人逐步成為購(gòu)車(chē)主題，為了迎合這部分消費(fèi)者越來(lái)越多的豪華品牌在中國(guó)推出運(yùn)動(dòng)中型車(chē)。這些車(chē)型不僅都具有時(shí)尚而又運(yùn)動(dòng)的外觀(guān)，而且還都精準(zhǔn)的操控、齊全的安全和舒適性配置，很多消費(fèi)者都 ...; 2011-5-5 19:30

寸土必爭(zhēng)的較量試駕對(duì)比四款A(yù)0級(jí)小車(chē): 對(duì)于一部A0級(jí)小車(chē)來(lái)講，好開(kāi)節(jié)油就是車(chē)主對(duì)它的最大期待，當(dāng)然最好價(jià)格還不要太貴。面對(duì)顧客這樣的要求，日產(chǎn)似乎找到了正確的解決辦法，騏達(dá)的銷(xiāo)量如日中天，而最新推出的瑪馳更是在價(jià)格上要比同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手便宜很多 ...; 2011-5-5 19:27

修正路線(xiàn) 四款入門(mén)行政級(jí)車(chē)型對(duì)比試駕: 　數(shù)次談及這個(gè)話(huà)題，總會(huì)想起差不多二十幾年前那會(huì)兒。在上世紀(jì)80年代末、90年代初，6缸的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)和8缸的3.0升發(fā)動(dòng)機(jī)絕對(duì)不會(huì)讓你覺(jué)得像個(gè)怪物，一大批讓人感到有些技術(shù)過(guò)剩的車(chē)型在那一時(shí)期的發(fā)展如同雨后春筍 ...; 2011-5-5 19:22

刀鋒上的火花法拉利458VS杜卡迪1198: 來(lái)自意大利機(jī)械制造業(yè)的兩個(gè)經(jīng)典之作閃亮登場(chǎng)，法拉利458 ItaliaVS杜卡迪1189。如果說(shuō)即使是站在那里欣賞這兩部冰冷機(jī)器也能獲得心靈上的滿(mǎn)足，那更何談?dòng)袡C(jī)會(huì)試駕這兩臺(tái)成人大玩具呢？巴黎北部，8點(diǎn)整。透過(guò)清晨薄 ...; 2011-5-5 19:20

A0級(jí)別車(chē)型的首選日產(chǎn)瑪馳對(duì)比新賽歐: 隨著市場(chǎng)的成熟和競(jìng)爭(zhēng)的激烈，合資品牌以往極少涉獵的入門(mén)A0級(jí)市場(chǎng)也不再是自主品牌的天下。合資品牌A0級(jí)入門(mén)車(chē)型匯集了數(shù)量龐大的兩廂車(chē)型，并且也具有了一定的差異化定位，這類(lèi)車(chē)型相對(duì)價(jià)格低廉，基本配置齊全，并 ...; 2011-5-5 19:19

家用車(chē)大戰(zhàn) 大眾高爾夫6對(duì)比日產(chǎn)新騏達(dá): 騏達(dá)來(lái)到國(guó)內(nèi)已經(jīng)有六年了，憑借著不錯(cuò)的空間和優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性，使它在家用車(chē)市場(chǎng)取得了優(yōu)秀的成績(jī)，也成為日產(chǎn)主打家用車(chē)的重要棋子。之前不斷有新一代騏達(dá)的消息露出，在本屆車(chē)展上，它終于正式亮相并進(jìn)行了全球 ...; 2011-5-5 19:17

四宗最奔馳C級(jí)/大眾R36碰面奧迪Q5: 盡管我們的汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)超越了大洋彼岸的美國(guó)，但不得不說(shuō)我們的汽車(chē)文化還沒(méi)有做好成為世界第一的準(zhǔn)備。我們?cè)谶x擇汽車(chē)時(shí)總是會(huì)被那些花哨的宣傳所蠱惑，算不上是按需選擇，而一些本應(yīng)大眾化的產(chǎn)品卻變的邊緣化。 ...; 2011-5-5 19:14

為了追求極致性能試駕寶馬M3/X6M/X5M: 提到寶馬汽車(chē)，我相信大家的第一印像必定是操控。如果再深入一點(diǎn)地問(wèn)，哪些寶馬車(chē)型更讓人動(dòng)心的話(huà)，我相信對(duì)寶馬汽車(chē)稍有了解的朋友都會(huì)毫不客氣地說(shuō)：寶馬M系。事實(shí)上，作為寶馬汽車(chē)的高性能列系列，寶馬M系稱(chēng)得上 ...; 2011-5-5 19:11

戰(zhàn)爭(zhēng)升級(jí) 三款四門(mén)運(yùn)動(dòng)豪華轎跑車(chē)對(duì)比: 自從瑪莎拉蒂造出了總裁，四門(mén)跑車(chē)便成為了一眾跑車(chē)大廠(chǎng)爭(zhēng)相追逐開(kāi)發(fā)的新武器。在跑車(chē)的神形下擴(kuò)充出了更多的乘用空間，裝備上了更多的豪華配置，甚至還讓后排成為了可以享受乘坐的地點(diǎn)，這種增大尺碼的四門(mén)跑車(chē)無(wú)疑 ...; 2011-5-5 19:08

誰(shuí)是真正鋼炮奧迪RS3對(duì)比寶馬1M Coupe: 寶馬1系M coupe最終發(fā)布，德意志兩大超級(jí)鋼炮的碰撞也即將開(kāi)始。　　車(chē)型方面，寶馬1 M為雙門(mén)Coupe，RS3是5門(mén)掀背。RS3無(wú)疑在空間和實(shí)用性方面占有明顯優(yōu)勢(shì)。　　兩款車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)馬力輸出同為340匹，最大扭矩4 ...; 2011-3-13 23:17

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