| 近日，有海外媒體曝光了蘭博基尼Huracán繼任車型的最新消息，其爆料Huracán的繼任車型將取消V10自然吸氣發(fā)動機，轉(zhuǎn)而使用V8雙渦輪增壓發(fā)動機。此前，蘭博基尼官方曾表示，新車將配備插電式混合動力系統(tǒng)，發(fā)動機缸數(shù)可能是6到12個氣缸。
↑ 蘭博基尼 Huracán STO 據(jù)悉，新車將搭載基于Urus的V8改造而來的全新發(fā)動機，并采用混動系統(tǒng)，電機位于發(fā)動機與變速箱之間。根據(jù)外媒消息稱，這款全新的V8發(fā)動機的渦輪增壓器僅會在7000rpm時才介入工作，保證最接近自然吸氣發(fā)動機的感受。發(fā)動機一旦超過7000rpm，渦輪便會迅速介入，而發(fā)動機的最高轉(zhuǎn)速則將會達到10000rpm，而7000rpm以前可能將會是電機與發(fā)動機共同工作。
不過，蘭博基尼新一代小牛的驅(qū)動形式仍然不得而知，預(yù)計依然是采用四輪驅(qū)動，但究竟是機械四驅(qū)還是電子四驅(qū)目前還沒有定論。痛死，與Huracán相比，換代車型的尺寸也可能會增加，工程師們需要為其新增的電動化系統(tǒng)組件準備足夠的安裝空間以及做好車輛的重心分配。所以，預(yù)計新一代車型或?qū)⒉捎萌碌募軜?gòu)。
編輯總結(jié)：世界各地的排放法規(guī)和反污染法律日益嚴格，對于傳統(tǒng)大排量跑車，加入電機實現(xiàn)混動化或許是越來越重要的必要條件。而且，除了Huracán繼任者將會被電動化，蘭博基尼也計劃將在2024年之前，為旗下每款車型均提供混合動力系統(tǒng)。 |
GMT+8, 2025-5-12 06:45
