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    奧迪全系配啟停系統(tǒng)

    2011-9-21 08:43

    摘要:   在一汽大眾奧迪菁英訓(xùn)練營的發(fā)布會上,奧迪透露了未來的新能源產(chǎn)品計劃,這項計劃涉及到奧迪旗下所有的車型,技術(shù)上也涵蓋了時下主流的多種新能源選擇。奧迪新能源產(chǎn)品將按照從微混到重混,再到純電動車型的方式 ...

      在一汽大眾奧迪菁英訓(xùn)練營的發(fā)布會上,奧迪透露了未來的新能源產(chǎn)品計劃,這項計劃涉及到奧迪旗下所有的車型,技術(shù)上也涵蓋了時下主流的多種新能源選擇。奧迪新能源產(chǎn)品將按照從微混到重混,再到純電動車型的方式推進(jìn)。

      按照計劃,一汽大眾奧迪預(yù)計將從2012年起在旗下全系產(chǎn)品上搭載微混車型,這也使得奧迪成為國內(nèi)第一家、也是唯一一家全系國產(chǎn)車型配備啟停系統(tǒng)和智能熱管理系統(tǒng)的汽車企業(yè)。

      接下來,奧迪將在國內(nèi)市場上推出Q5混合動力車型和全新一代奧迪A6L的混合動力版本。預(yù)計奧迪Q5混合動力車型將于明年正式登陸國內(nèi)市場,而新一代奧迪A6L將于明年正式國產(chǎn),混合動力版車型的引入將在國產(chǎn)車型推出之后。

     

      而最終一汽大眾奧迪將引入和生產(chǎn)奧迪全系列的純電動車型,引入國內(nèi)的時間將在2015年。而今年下半年,代表奧迪最新電動車技術(shù)的A1 e-tron和A3 e-tron將在國內(nèi)開始路試。

      奧迪Q5混合動力版搭載與國產(chǎn)奧迪Q5車型一樣的2.0TFSI發(fā)動機(jī),采用了渦輪增壓、缸內(nèi)直噴和AVS可變氣門升程系統(tǒng),最大輸出功率為211馬力,在1500至4200轉(zhuǎn)可持續(xù)輸出350Nm的最大扭矩。與之配合的則是34馬力的電動機(jī),這樣車型的最大功率就達(dá)到了245馬力。從靜止加速到100 km/h可在7.1秒內(nèi)完成,極速達(dá)到222km/h。

      奧迪A1 e-tron更像是一款插電式混合動力車型。裝配了一具能輸出100馬力最大功率,240Nm峰值扭矩的電動機(jī),與之匹配的是一組電量為12KWH的鋰電池組。在純電量的驅(qū)動下A1 e-tron的最大航程為50公里,但如果配合那具15kw的轉(zhuǎn)子引擎増程發(fā)動機(jī)的話,其最大航程可達(dá)250公里。

      奧迪A3 e-tron純電動車搭載一臺轉(zhuǎn)速可達(dá)到16000轉(zhuǎn)/分鐘的永磁同步電動機(jī),重量為65千克并可提供60kw(82馬力)的持續(xù)輸出功率。但在急加速以及超車時,該電動機(jī)的瞬時最高功率可達(dá)到100kw(136馬力),峰值為279Nm的扭矩通過單級變速器傳遞至A3 e-tron的前輪。從0加速到100km/h也只需要11.2秒,最高時速可以達(dá)到145km/h。

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