奔馳S400 HYBRID

雷克薩斯LS600hL

　　首先需要說(shuō)明的是，這不是一場(chǎng)常規(guī)的對(duì)比試車(chē)。按照往常的經(jīng)驗(yàn)，出于職業(yè)習(xí)慣的我們很少有機(jī)會(huì)細(xì)細(xì)品味豪華車(chē)型后排乘客的享受程度，更多喜歡就座駕駛席充當(dāng)職業(yè)司機(jī)的角色。所以當(dāng)我們有時(shí)間靜下心來(lái)，通過(guò)觸覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)真正感受它們的時(shí)候，那份駕駛激情竟然神奇地平靜起來(lái)。所以無(wú)論兩者的動(dòng)力參數(shù)有多么傲人，它們今天必定是配角。

奔馳S400 HYBRID

奔馳S400 HYBRID

　　當(dāng)然，后排空間才是BOSS的棲身之處，所以后排的寬適與否往往成為了直接影響他們抉擇的要素。軸距長(zhǎng)短可能是他們除了品牌忠誠(chéng)度外最為關(guān)注的參數(shù)。其實(shí)BOSS們無(wú)須過(guò)于擔(dān)心在這兩個(gè)品牌車(chē)輛上會(huì)得不到超優(yōu)待遇。對(duì)于中國(guó)富豪消費(fèi)者潛在需求的無(wú)盡關(guān)懷都讓奔馳和雷克薩斯品牌擁有優(yōu)異的口碑。

　　所以在軸距參數(shù)上，雖然經(jīng)過(guò)加長(zhǎng)卻沒(méi)有將“L”標(biāo)示置于車(chē)尾，S400 Hybrid低調(diào)地通過(guò)3165mm軸距長(zhǎng)度，提醒大家“坐奔馳”的習(xí)慣。這意味著S400提供了更為舒適的腿部空間，無(wú)論是何種腿部姿勢(shì)都能輕松滿足。但是請(qǐng)不要忘記日系品牌的傳統(tǒng)，在舒適度上，同樣超越3m達(dá)到3090mm軸距的LS600hL在它曾經(jīng)的廣告中就著重將后排的優(yōu)雅與豪華強(qiáng)調(diào)再三，尤其是右后的Ottoman按摩座椅，通過(guò)調(diào)節(jié)靠背俯仰、整體傾斜放倒、腿墊支撐、按摩等功能將LS600hL的后排推向飛機(jī)頭等艙的高度。

　　不過(guò)請(qǐng)不要忘記兩者的售價(jià)差額，145.8萬(wàn)元的售價(jià)讓S400相比LS600hL便宜了近60萬(wàn)元，猶豫了嗎？如果你是不差錢(qián)的主，3090mm軸距和按摩座椅的VIP享受可能會(huì)更貼合你的心意，這凝結(jié)了設(shè)計(jì)師對(duì)于后排的精心打造。為了滿足BOSS們?cè)絹?lái)越苛刻的要求，LS600hL座椅同樣全部采用了高檔皮革包裹。Ottoman按摩座椅除了提供常見(jiàn)的電動(dòng)支撐調(diào)節(jié)之外，還增加了小腿支撐，以及45度的傾倒調(diào)節(jié)。這樣奢華的人性化服務(wù)讓S400的后排變得有些相形見(jiàn)絀。

　　LS600hL后排中央扶手上的AUTO按鈕更是讓尊貴彰顯。處于開(kāi)啟狀態(tài)時(shí)，它會(huì)聽(tīng)從“后門(mén)”進(jìn)行控制。當(dāng)BOSS上車(chē)時(shí)，傳感器感應(yīng)到右后門(mén)解鎖，原先標(biāo)準(zhǔn)的座椅和空間就會(huì)自動(dòng)發(fā)生變化。接下來(lái)，VIP座椅將會(huì)進(jìn)行“躺椅式”調(diào)整，同時(shí)前排進(jìn)行“低頭”調(diào)整，兩者同時(shí)進(jìn)行，大概3s左右，一個(gè)超大的后排空間和一個(gè)超舒適的座椅便會(huì)為您準(zhǔn)備好了。