在Rapide上不得已的壓抑，終于在結(jié)束一天的拍攝后找到了釋放的出口。沒(méi)錯(cuò)!我們還有瑪莎拉蒂!這輛已經(jīng)行駛了3萬(wàn)公里的總裁Quattroporte S似乎已經(jīng)不再那么身嬌氣貴，可以供我們隨意驅(qū)使。當(dāng)然，這只是句玩笑，因?yàn)樗�的身價(jià)可并沒(méi)有比XJL Supersport便宜多少。

雖然已是熟悉的面孔，但每次見(jiàn)到QPS(Quattroporte S的俗稱(chēng)，或者說(shuō)是圈子里的昵稱(chēng))，我還是很容易被它的線條所誘惑。Pininfarina所賦予其的流線車(chē)身顯然在優(yōu)雅和強(qiáng)健中找到了交集，那種流暢的美感總是能讓我為意大利式的浪漫情懷而頷首贊嘆。

不過(guò)，我們必須得承認(rèn)QPS設(shè)計(jì)的年代要比前面兩個(gè)對(duì)手早了不少，因此，在拉開(kāi)車(chē)門(mén)之后，雖然你能看到它的內(nèi)飾也使用了與前兩車(chē)相似的主色調(diào)，但與之相配的深色飾件以及暗紅色的木紋飾板明顯把整個(gè)座艙的范圍弄得老氣了一些。沒(méi)有XJL Supersport那么有高科技范兒，也沒(méi)有Rapide那么顯得前衛(wèi)十足，坐在QPS內(nèi)的，你能感受到的只有真皮和實(shí)木所帶來(lái)的純粹感。也許是少了那么點(diǎn)刺激或者是挑逗，但反過(guò)來(lái)想想，既然是總裁的座駕，那么這種沉穩(wěn)持重的豪華感倒也與之相得益彰。

既然說(shuō)到了總裁，那么很自然地便聯(lián)想到了后排表現(xiàn)。其實(shí)為了營(yíng)造最佳的前后車(chē)身重量比，QPS的車(chē)頭被刻意拉長(zhǎng)了很多，因此雖然車(chē)長(zhǎng)超過(guò)5米，但座艙內(nèi)的空間卻并沒(méi)有這個(gè)尺寸的普通轎車(chē)來(lái)得那么充裕。當(dāng)然，即使如此，我們也并不需要為后排擔(dān)心，敢用總裁來(lái)命名的車(chē)型，在后排的表現(xiàn)上怎么可能成為笑話?事實(shí)也是如此。單就空間表現(xiàn)來(lái)說(shuō)，QPS并沒(méi)有比在車(chē)長(zhǎng)上占優(yōu)的XJL Supersport要小多少，較為充裕的腿部空間足以滿足大多數(shù)人的舒適乘坐需求。而在配置方面，雖然比XJL Supersport少了一個(gè)液晶屏，但整套娛樂(lè)系統(tǒng)也并無(wú)缺失。而且值得一提的是我們?cè)趯捄袷孢m的真皮后座椅上還找到了按摩功能，這對(duì)于真正的老板來(lái)說(shuō)，恐怕還真是個(gè)誘人的配置。