從海外的產(chǎn)品定位來看，Murano屬于日產(chǎn)針對北美市場推出、并基于B級轎車平臺開發(fā)的大尺寸SUV。從這個屬性來看，它的主要對手應(yīng)該是豐田漢蘭達(dá)(配置圖庫口碑論壇)、本田Pilot等車型。到了國內(nèi)市場，它最核心的對手也應(yīng)該鎖定為漢蘭達(dá)。不過基于以上的分析，Murano與漢蘭達(dá)之間的差別是非常大的。漢蘭達(dá)在外形設(shè)計上比較像傳統(tǒng)SUV，各個細(xì)節(jié)都在凸顯一種力量感，這與Murano的純運動化風(fēng)格有著顯著不同。漢蘭達(dá)在內(nèi)部布局方面則更像是一款MPV，并且主打車型都為7座設(shè)計，更加考慮到了多口之家的用車需求。而Murano則是標(biāo)準(zhǔn)的5座布局，在空間上更注重一種均衡性，更注重駕乘品質(zhì)，與大多數(shù)大型SUV的設(shè)計思路相當(dāng)。當(dāng)然，更顯著的區(qū)別在于性能定位方面。漢蘭達(dá)的主要訴求就是舒適，在設(shè)計和調(diào)校上并不注重運動性和駕駛樂趣。Murano則不同，作為轎跑與SUV的結(jié)合體，它在延續(xù)日產(chǎn)特有舒適性的同時，顯然會更注重駕駛者的需求。如此一來，Murano的目標(biāo)客戶群，與漢蘭達(dá)其實是不一樣的。

　　除了漢蘭達(dá)以外，Murano更不可能與其他城市SUV形成競爭關(guān)系。無論是尺寸、平臺等級還是發(fā)動機(jī)配備等各個方面，它都是要比主流城市SUV高一個級別的。這種差別，就如果B級車與A級車之間的差別一樣。

　　如果以價格來衡量，Murano還會如前面分析中提到的那樣，與奧迪Q5、沃爾沃XC60等車型產(chǎn)生一些重疊。但實際上它們之間的競爭關(guān)系也不會明顯。這種差別就如同天籟(配置圖庫口碑論壇)與寶馬3系(配置圖庫口碑論壇)之間的不同一樣，現(xiàn)在前者的消費者會注重寬大、實用和性價比，而選擇后者的消費者則主要是對豪華品牌的追求以及豪華品牌所帶來的技術(shù)、調(diào)校等方面的獨到優(yōu)勢。

　　Murano能否成功關(guān)鍵在于其能否開辟出新的細(xì)分市場

　　整體來說，Murano是一款很獨特的車型，至少在之前的國內(nèi)市場還未曾出現(xiàn)過。因此Murano要想在國內(nèi)獲得成功，關(guān)鍵不在于“戰(zhàn)勝誰”，而是它這種獨特的設(shè)計能否在國內(nèi)市場找到響應(yīng)者，并開辟出屬于自己的細(xì)分市場來。

　　拋開可能存在一定懸念的外形設(shè)計以外，Murano在內(nèi)在屬性上將運動元素和實用性、舒適性結(jié)合得很好，僅憑這一點，它應(yīng)該是符合當(dāng)前國內(nèi)市場需求的。從國內(nèi)同價位車型的表現(xiàn)來看，40萬左右想買SUV的人是不少的。這其中，不乏注重駕駛感受，同時又對空間有一定要求的消費者。他們在選擇時，會感覺漢蘭達(dá)太過四平八穩(wěn)，奧迪Q5等車型實用性又不夠，Murano就成為很好的選擇。

　　當(dāng)然，這并不代表Murano就一定能成功。除了感官設(shè)計上最終能夠得到廣泛認(rèn)可以外，性價比對于此類車型來說也是極為重要的。根據(jù)目前的消息，Murano先期只會推出3.5L版本，這也意味著它的絕對價格不會低，這無疑會對其“走量”產(chǎn)生一定影響。因此Murano要想真正獲得火爆的市場表現(xiàn)，未來推出更加實惠的2.5L版本也是很有必要的。