如果您對于這個引入國內動力縮小的問題有所看法，歡迎您在文章下面留言，我們大家可一同來探討。而說完了動力，其他兩點有關性能的配置也有所不同，我們繼續(xù)來看。

除了動力方面，另一個頗受大家關注的是國產高爾夫GTI上減掉的DCC自適應底盤控制系統(tǒng)，而從我們目前獲得的配置單上來看，該配置并沒有出現(xiàn)在進口高爾夫R和尚酷R上面。

尚酷R配置情況

從兩個表來看，尚酷R出現(xiàn)了下面一個配置為：“上坡輔助系統(tǒng)，帶增強型車身穩(wěn)定系統(tǒng)”(Hill hold control incl electronic differential lock XDS)。這也就是我們熟悉的XDS橫向差速鎖，該裝置可以防止內側車輪在轉彎時打滑。但是我們從高爾夫R上面，并沒有看到這個配置。

但其實由于高爾夫R是4驅，因此并不需要彌補前驅車轉向問題的XDS差速鎖。而尚酷R是前驅車，因此需要。這點也是要和大家說明的。有關這個部分的內容，大家可以看一下下面的鏈接進行了解。

而從配置來看，高爾夫R的一些獨特配置包括：后窗65%吸光玻璃、LED熏黑尾燈、前排筒形座椅、ESP、ABS、EDL電子差速鎖、ASR驅動(輪)防滑系統(tǒng)、坡道輔助、前后倒車雷達、雙氙氣大燈、電子隨速助力轉向等配置出現(xiàn)在車上。

高爾夫R相關配置

而尚酷R和高爾夫R的配置很相似，值得注意的一個區(qū)別在于尚酷R的輪胎為235/40 R18，比高爾夫R的225/40 R18稍寬。

我們上面僅談論了有關兩款車的幾個配置情況，但是對于關注這兩款車的人來說或許這樣已經可以讓大家看出未來將進口車型的樣子了。