近期，有媒體援引發(fā)改委人士說(shuō)法，稱3000元汽車節(jié)能惠民補(bǔ)貼將于6月1日取消，傳聞導(dǎo)致部分城市車市出現(xiàn)短期火爆現(xiàn)象。對(duì)此，工信部裝備工業(yè)司司長(zhǎng)張相木表示，目前關(guān)于這一政策是否會(huì)取消還沒(méi)有定論。

　　在市場(chǎng)不振的時(shí)候，類似的消息確實(shí)很容易讓人們有某種悲觀的感覺(jué)。

　　去年的汽車銷售火爆，和國(guó)家的節(jié)能補(bǔ)貼有一定關(guān)系。盡管數(shù)目其實(shí)不大，但是在二三線城市，卻是個(gè)不小的引爆點(diǎn)。許多低廉的經(jīng)濟(jì)車型，借著政策的春風(fēng)迅速在大街小巷遍地開花。許多新近買車的人士，不可避免都會(huì)選擇有補(bǔ)貼的車型，沒(méi)補(bǔ)貼的當(dāng)然就會(huì)受到冷遇。在經(jīng)濟(jì)杠桿的作用之下，能收到一定的環(huán)保效果，這也是社會(huì)所樂(lè)見(jiàn)的。當(dāng)然汽車總量的增加，始終會(huì)對(duì)環(huán)境有破壞，無(wú)論是節(jié)能車還是新能源，這又是無(wú)法回避的話題。

　　汽車市場(chǎng)的高溫，遭遇緊張的貨幣政策和限牌、油價(jià)等因素，必然會(huì)降溫。從今年的形勢(shì)來(lái)看，市場(chǎng)確實(shí)在走向低谷，這本來(lái)是正常的市場(chǎng)規(guī)律，有起有落。但是一旦政府高層釋放出取消補(bǔ)貼的信號(hào)，這就不得了了。政策主導(dǎo)市場(chǎng)，民眾心理脆弱，兩者相加，很容易讓本來(lái)不振的車市出現(xiàn)某種回光返照的現(xiàn)象。

　　車市的汽車股基本反映了當(dāng)前行業(yè)基本面的情況，考慮到成本上升的壓力在二季度難以大幅改善，去庫(kù)存壓力使得銷量增速也難以大幅提升，甚至不排除出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。老百姓家庭普及汽車也就是這三四年的事情，可是在上升的過(guò)程中，就遭遇了油價(jià)上漲、稅費(fèi)增加、交通堵塞的問(wèn)題�？梢�(jiàn)，政府在面對(duì)個(gè)人汽車社會(huì)的到來(lái)時(shí)，并沒(méi)有充分的準(zhǔn)備。如果單純地刺激車市，最后的苦果必然要全社會(huì)來(lái)承擔(dān)。既然這樣，政府退出補(bǔ)貼政策，也未嘗不可。

　　從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)說(shuō)，節(jié)能汽車應(yīng)該是所有企業(yè)發(fā)展的共同目標(biāo)，而且標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該逐年提高�，F(xiàn)在政府通過(guò)補(bǔ)貼來(lái)引導(dǎo)人們?nèi)ベ?gòu)買，只能起到引導(dǎo)作用，最終購(gòu)買節(jié)能車應(yīng)該是全民的共識(shí)和習(xí)慣。正如即使國(guó)家不補(bǔ)貼，人們還是要送孩子去上學(xué)一個(gè)道理。與此同時(shí)，國(guó)家對(duì)不節(jié)能的大排量車型，有必要繼續(xù)加大經(jīng)濟(jì)乃至法律限制的力度。否則，富裕階層總是希望用奢侈品來(lái)顯示身份的不同，如果這個(gè)習(xí)慣落在了大排量車上，對(duì)社會(huì)只會(huì)帶來(lái)惡劣的示范作用。