因進入5月以來，國際油價一直以震蕩走低為主，不少業(yè)內(nèi)人士對此次調(diào)價的幅度之大，以及調(diào)整舉措的突然表示意外。

按照慣例，航空煤油、汽油、柴油的出廠價都是同期調(diào)整的。分析認(rèn)為，國家此舉或意在用航空煤油價格的上漲來減輕煉廠的虧損壓力，進而減少上調(diào)汽柴油價格的壓力。

對人們最關(guān)心的汽柴油價格會不會上調(diào)，業(yè)內(nèi)人士表示，根據(jù)國內(nèi)定價機制，近期是沒有上調(diào)可能的。由于近來國際油價持續(xù)在95美元-100美元/桶之間震蕩，國內(nèi)成品油批發(fā)市場已陷入低迷狀態(tài)，一掃此前成品油批發(fā)市場價格堅挺、供應(yīng)緊張的陰霾。

截至5月24日，國際原油連續(xù)22個工作日移動加權(quán)平均價格變化率持續(xù)大幅收縮，縮小到1.59%。息旺能源分析師廖凱順介紹，如果國際原油價格維持在目前的水平反復(fù)震蕩，國際原油均價變化率將維持在負4%與正4%之間，即汽柴油價格不存在調(diào)整的可能。不過，如果后期布倫特原油跌到108美元/桶下方，則國際原油均價變化率跌破負4%，國內(nèi)汽柴油價或在端午前后迎來下調(diào)。

根據(jù)國內(nèi)成品油調(diào)價機制，當(dāng)國際油價連續(xù)22個工作日移動加權(quán)平均價格變化超過4%時,可相應(yīng)調(diào)整國內(nèi)油價。