“我們原先估計，今年春運最高峰單日客發(fā)量有可能沖到3萬人次，沒想到昨天接近3.3萬人次，刷新了歷史紀錄。”1月31日的客流輸送統(tǒng)計一出來，義烏火車站副站長潘正操嚇了一跳，去年春運最高峰日客發(fā)量僅2.7萬人次，而此前史上最高峰是去年“五一”小長假期間創(chuàng)下的，單日客發(fā)量2.9萬人次。

日客發(fā)量首破3萬人次

義烏火車站對照往年春運和車票預(yù)售情況，預(yù)測今年春運最高峰日出現(xiàn)在2月2日或3日，客發(fā)量估計有2.8萬人次。沒想到，1月30日，發(fā)送量已達2.75萬人次，1月31日更是暴漲，首次突破3萬人次，達到3.29萬人次。

為何一天就多出5400余人次？潘正操分析，原因有多方面：

一是各地退票多，尤其是杭州、上海等大站。這些站退掉的車票重新進入售票系統(tǒng)后，部分票源義烏上車的乘客也可以搶訂。

二是短途客流逐漸上升，尤其是幾趟動車組臨客開行，給義烏去往杭州、上海的乘客帶來便利。

三是1月31日當(dāng)天恰好加開一趟義烏始發(fā)至南昌的D639次，二等座票價147元，車程只有4小時，很多江西籍務(wù)工人員坐這趟隔日開行的臨客，僅義烏站上車就有1200余人。

每天有2000余張退票

潘正操認為，日客發(fā)量的數(shù)字明天還有可能刷新。目前，義烏站已進入乘降最高峰，每天增開的臨客達到50趟以上，還有部分計劃外臨客陸續(xù)增開。比如上海南—宜昌東的臨客L421次，原先只開行2天，分別是2月3日、5日。由于車票很快搶光，這趟車在2月4日、7日將繼續(xù)增開，目前尚有不少座位票剩余。

此外，車站窗口近日退票數(shù)還在上升，每天有2000余張，各個方向都有。潘正操說，之所以會有這么多退票，一方面是火車票退票手續(xù)費2011年9月起從20%降至5%，退一張票的成本一般在10元以下，很多乘客覺得無所謂；另一方面，車票預(yù)售期延長至20天，有的乘客返程時間未定，為保險起見，會多次上網(wǎng)搶不同時間的票，定下來后臨近發(fā)車日才將多余票退掉。

潘正操表示，目前還有不少網(wǎng)上預(yù)訂的車票尚未取走，很可能其中一大半陸續(xù)會退掉，建議大家多上網(wǎng)刷票，或許能撿到漏。從車票預(yù)訂情況看，節(jié)前杭州、上海等短途方向車票尚有剩余，長途方向部分還有無座票。

另需提醒的是，凌晨零時20分開行的義烏始發(fā)至安徽阜陽的臨客L8640，仍有不少乘客因為看錯時間，導(dǎo)致趕不上車，請相關(guān)乘客一定要看好票面上的時間，提前候車。

汽車客流降幅不小

相比于火車的人擠人，今年春運，義烏賓王客運中心客流降幅不小�！昂芏嗫瓦\班車車主說，到今天才有點春運的感覺，前幾天都是平波，客流一天上升幾百人，還不如‘十一’黃金周人多�！辟e王客運中心站長助理王暉說。

車站統(tǒng)計數(shù)據(jù)證實，春運啟動后，日客發(fā)人數(shù)才1.1萬左右，每天增加人數(shù)還不到1000，大大少于往年。前天，該站客發(fā)量才到1.5萬人次，少于去年“十一”黃金周。王暉說，昨天上升到了1.7萬人次左右，可能是節(jié)前最高峰了，比去年少了至少2000人次，“總體客流量降幅估計要達到15%，這么大的幅度從來沒有過�！�

據(jù)王暉分析，客流下降最直接的影響是火車的分流。以去年春運為例，火車最高峰是2.7萬人次，今年如果超過3.3萬人，單天就高出6000人次，“算50人的大巴，相當(dāng)于我們要多加班120班，我們現(xiàn)在一天最多才160班。”另外，大客車凌晨強制落地休息3小時、高速免通行費等政策也會帶來部分影響。

今年，賓王客運中心準備的加班運力多于往年，客流一降，公路客運運能相對充足，搶不到火車票的乘客不妨改走汽車。