去年6月，國家工信部、發(fā)改委、財政部三部委聯(lián)合推出“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”節(jié)能汽車推廣政策。根據(jù)計劃，財政部撥付120億元資金，計劃補貼400萬輛節(jié)能汽車，每輛車補貼3000元。

　　從5月開始，節(jié)能車補貼將要取消的傳聞就流傳于車市。記者了解到，之所以有傳言說這項惠民政策要取消，主要是從2010年6月至2011年1月共補貼了209萬輛，補貼資金已經(jīng)用掉一大半。預(yù)計120億元專項補助資金不久將全部用完。

　　不過，一些業(yè)內(nèi)人士則持樂觀態(tài)度，認(rèn)為節(jié)能汽車補貼對小排量車的增長拉動明顯，不會輕易取消。也有經(jīng)銷商認(rèn)為，如果補貼政策即將取消，早就正式下發(fā)文件了，從目前情況看，政府或許在考慮現(xiàn)實的市場情況而推遲了取消補貼計劃，尤其是第六批節(jié)能車目錄剛公布不久。

　　雖然國家相關(guān)政策還未明確，汽車廠商和經(jīng)銷商已經(jīng)開始提前布局。記者了解到，一些廠家在內(nèi)部會議中商討相關(guān)對策。一些經(jīng)銷商也把補貼到期作為噱頭，刺激消費者買車的欲望。