在多方面措施的相互綜合之下，年初為緩解北京交通擁堵出臺(tái)的“治堵方案”開出了有史以來(lái)最強(qiáng)的一劑“猛藥”，北京正式進(jìn)入了“買車先搖號(hào)”的時(shí)代。雖然這只是在北京實(shí)行的地區(qū)政策，但不可否認(rèn)的是“新政”對(duì)其他城市的示范作用已經(jīng)開始顯現(xiàn)。在汽車消費(fèi)日趨理性的情況下，注重汽車價(jià)值的消費(fèi)理念正在整個(gè)車市蔓延開來(lái)，在質(zhì)量、安全、口碑、環(huán)保等方面都更有優(yōu)勢(shì)的德系高性能型轎車持續(xù)走高。

與之前盲目追求銷量不同，目前各大車企紛紛主推在技術(shù)、配置、服務(wù)上更勝一籌的車型。無(wú)論是產(chǎn)品策略還是營(yíng)銷思路，都在傳遞“價(jià)值至上”的信號(hào)。以競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的A+級(jí)車市場(chǎng)為例，這個(gè)級(jí)別的消費(fèi)群體的社會(huì)地位普遍較高、經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)較好，他們更加注重理性消費(fèi)、享受生活。相比于冰冷的技術(shù)參數(shù)，高價(jià)值所帶來(lái)的舒適感受對(duì)他們而言更為直觀，也更加重要。

時(shí)尚編輯李小姐原本計(jì)劃購(gòu)買一輛日系車，但經(jīng)過(guò)綜合考量后還是決定購(gòu)買德系車速騰�！跋啾容^而言，速騰檔次高、操控性佳、附加值高，外形、性能、制造工藝及安全性能都是有口皆碑，再加上長(zhǎng)期以來(lái)穩(wěn)定的價(jià)格，更加堅(jiān)定了自己的購(gòu)車選擇�！鳖愃评钚〗愕南敕ú辉谏贁�(shù)。

2011款速騰外觀

作為國(guó)內(nèi)首款A(yù)+級(jí)高性能中級(jí)轎車，速騰原汁原味的德系基因賦予了其極高的品質(zhì)，而針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者需求進(jìn)行的改進(jìn)則為產(chǎn)品在高品質(zhì)的基礎(chǔ)上積攢了更多的人氣。速騰以“德國(guó)工藝與領(lǐng)先科技的完美結(jié)合的高性能A+級(jí)轎車”為產(chǎn)品定位，強(qiáng)調(diào)一輛有品位、物超所值的車不僅要在設(shè)計(jì)上展現(xiàn)流暢、動(dòng)感的線條，在性能上也要集安全、動(dòng)力、操控于一身，與駕乘者的個(gè)性氣質(zhì)、生活態(tài)度互為彰顯。

速騰2011款在堅(jiān)持原有產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了外觀、內(nèi)飾和舒適型配置的升級(jí)和改善。全新的運(yùn)動(dòng)造型使整車更具動(dòng)感，前大燈、前霧燈和后尾燈則更加高調(diào)和具有視覺(jué)沖擊力；以黑色為主的內(nèi)飾風(fēng)格，配以紅色縫線和恰到好處的鍍鉻內(nèi)飾件，營(yíng)造出時(shí)尚、動(dòng)感的駕駛氛圍；Aux in音頻接口、USB數(shù)據(jù)接口，則滿足了時(shí)尚一族樂(lè)享生活的需求。

如果說(shuō)動(dòng)感、時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)和內(nèi)飾風(fēng)格是速騰吸引消費(fèi)者的第一要素，那么精湛的德國(guó)工藝和可靠的安全性能，則滿足了消費(fèi)者對(duì)于中高端緊湊型轎車高品質(zhì)、高安全、高價(jià)值的購(gòu)車需求。速騰的高明之處是以細(xì)節(jié)展現(xiàn)高品質(zhì)生活，超過(guò)60%的超高強(qiáng)度和高強(qiáng)度車身材料以及全系標(biāo)配雙前氣囊、雙側(cè)氣囊等安全裝備使速騰具有極高的被動(dòng)安全性。全系標(biāo)配的先進(jìn)的ESP電子穩(wěn)定程序、EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也使速騰在主動(dòng)安全上毫不示弱，不僅能夠提供精確的路感，更能使車輛在任何狀況下都保持最佳的穩(wěn)定性。

此外，先進(jìn)的空腔熱灌蠟、雙面電鍍鋅、模塊化車門及同級(jí)車中最厚的底盤裝甲等技術(shù)的應(yīng)用，都保證了速騰整體車身的高防腐性能、高強(qiáng)度和高質(zhì)量，也奠定了速騰A+級(jí)市場(chǎng)的標(biāo)桿地位。

隨著低碳環(huán)保理念的風(fēng)行，速騰動(dòng)力強(qiáng)勁、低耗省油的特點(diǎn)成為其深受消費(fèi)者喜愛的法寶。由于搭載了大眾集團(tuán)引以為傲的TSI+DSG動(dòng)力總成技術(shù)，不僅使速騰在動(dòng)力操控性能上領(lǐng)先于同級(jí)車型，在節(jié)油方面更是貢獻(xiàn)頗多，能夠?qū)崿F(xiàn)油耗和排放皆降低20%以上。也正因?yàn)槿绱�，使得速騰順理成章地入圍“政府惠民工程”名錄，為消費(fèi)者在購(gòu)車之初減免3000元的購(gòu)置稅，也表明它在A+級(jí)市場(chǎng)的超高性價(jià)比。自2006年上市以來(lái)，速騰累計(jì)銷售已經(jīng)突破43萬(wàn)輛，月均銷量保持在萬(wàn)輛左右，牢牢固守A+級(jí)市場(chǎng)標(biāo)桿車型。

業(yè)內(nèi)人士分析，德系車受寵反映了消費(fèi)者購(gòu)車向品質(zhì)、價(jià)值的傾斜。雖然現(xiàn)在北京治堵方案這劑“藥方”所產(chǎn)生的實(shí)際效果還有待觀察，但有理由相信，它的出臺(tái)將使車市回歸理性、和諧增長(zhǎng)。之前強(qiáng)勢(shì)品牌的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)已經(jīng)十分明顯，在目前這種特殊情況下，好品牌的影響力、服務(wù)等方面的優(yōu)勢(shì)會(huì)更加凸顯。