受市場(chǎng)定位制約 配置水平難有本質(zhì)提升

雖然上海通用將愛唯歐定義高端小型車且歐洲版車型的配置水平足夠豐富，但受國(guó)內(nèi)消費(fèi)者實(shí)際需求的影響，國(guó)產(chǎn)愛唯歐在配置上將很難與老款樂騁拉開差距。在大眾新POLO尚且需要靠減配降價(jià)來(lái)?yè)屨际袌?chǎng)份額的大環(huán)境下，來(lái)自二線品牌的雪佛蘭小型車愛唯歐自然也不會(huì)讓“性能過(guò)�！薄ⅰ芭渲眠^(guò)�！背霈F(xiàn)在自己身上。

雪佛蘭愛唯歐

雪佛蘭愛唯歐儀表盤

綜合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的需求特點(diǎn)和新款車型的實(shí)際情況，國(guó)產(chǎn)愛唯歐應(yīng)該可以提供包括前排正/側(cè)安全氣囊、頭部安全氣簾、ABS、EBD、電動(dòng)天窗、行車電腦、六向調(diào)節(jié)駕駛員座椅、電動(dòng)調(diào)節(jié)外后視鏡、多功能方向盤、安吉星全時(shí)在線助理、205/55R16輪胎等配置。至于對(duì)行車安全很有幫助的ESP系統(tǒng)，則基本不會(huì)出現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)愛唯歐身上，因?yàn)槎ㄎ挥诰o湊型車市場(chǎng)的科魯茲，也只有高端的1.6T車型可以配備此項(xiàng)配置。

參考主流車型 愛唯歐起步售價(jià)或低于8萬(wàn)

翻看相關(guān)部門的銷售數(shù)據(jù)不難發(fā)現(xiàn)，雪佛蘭品牌兩廂小型車在中國(guó)市場(chǎng)并不成功，樂騁2009年的年銷量不足1萬(wàn)輛，到2010年更是降至5000輛左右。老款車型的潰敗，也讓上海通用不得不將新“AVEO”改名“愛唯歐”。從廠家的被迫改名中，也不難看出雪佛蘭小型車急需提升市場(chǎng)認(rèn)可度這一現(xiàn)狀。

雪佛蘭愛唯歐駕駛室空間

雪佛蘭愛唯歐后排空間

放眼目前國(guó)內(nèi)小型車市場(chǎng)，大眾新POLO和福特新嘉年華是兩款人氣較高的車型，它們也是愛唯歐在定價(jià)時(shí)參照的重要標(biāo)準(zhǔn)。新POLO 1.4L車型的官方售價(jià)為8.59萬(wàn)元；福特嘉年華1.3L車型更是低至7.89萬(wàn)元，除了上述兩款主力車型之外，售價(jià)7.39萬(wàn)元的現(xiàn)代瑞納兩廂也是愛唯歐需要考慮的車型。綜合考慮自身情況和市場(chǎng)現(xiàn)狀，兩廂愛唯歐1.4L車型的起步價(jià)格極有可能定在7.99萬(wàn)元，與老款樂騁1.4L手動(dòng)潮人版車型持平。至于三廂版車型，它的起步價(jià)格同樣不會(huì)高于8萬(wàn)元，因?yàn)槠放菩蜗蟾�好、空間更大的新陽(yáng)光1.5L車型，其官方售價(jià)不過(guò)8.28萬(wàn)元。

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈 愛唯歐想熱銷很困難

壓力與希望并存，這是兩廂小型車市場(chǎng)的一大特點(diǎn)。消費(fèi)者需求量增加雖然提升了市場(chǎng)份額，但多款新車的涌入和老款主力車型降價(jià)，也讓市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)變得更加激烈。原本的主力車型飛度因性價(jià)比一般而淪為非主流車型，更讓人認(rèn)識(shí)到小型車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的慘烈。

雪佛蘭愛唯歐發(fā)動(dòng)機(jī)

鈴木雨燕官方售價(jià)跌至5.98萬(wàn)元、斯柯達(dá)晶銳市場(chǎng)售價(jià)只要7萬(wàn)元上下，再加上大幅度優(yōu)惠的豐田雅力士、馬自達(dá)2等攪局車型，兩廂小型車市場(chǎng)的價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)愈演愈烈。即便是市場(chǎng)主流車型新POLO、嘉年華，它們也需要靠數(shù)千元的現(xiàn)金優(yōu)惠來(lái)維持市場(chǎng)份額。在用8萬(wàn)元已經(jīng)可以買到市場(chǎng)主流車的情況下，非主流的愛唯歐想用接近的價(jià)格熱銷顯然是件非常困難的事情。

雪佛蘭愛唯歐后備箱

三廂版小型車，原本是雪佛蘭品牌在中國(guó)市場(chǎng)的主力車型，樂風(fēng)也曾經(jīng)是這一細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)跑者，但隨著新陽(yáng)光的低價(jià)入市和豐田花冠、伊蘭特悅動(dòng)等緊湊型車的降價(jià)，其生存空間已經(jīng)被嚴(yán)重壓縮。在價(jià)格接近的情況下，相信大多數(shù)消費(fèi)者會(huì)選擇空間更大、油耗更低的新陽(yáng)光1.5L而非愛唯歐三廂1.4L。

以消費(fèi)者實(shí)際需求和自身實(shí)力來(lái)分析，雪佛蘭愛唯歐兩廂想成為主流車型，其售價(jià)至少應(yīng)該降至6.5萬(wàn)元左右，但如此一來(lái)勢(shì)必會(huì)大大壓縮兩廂版賽歐的生存空間�？紤]上海通用的整體車型布局，愛唯歐兩廂版追求的重點(diǎn)應(yīng)該是單車?yán)麧?rùn)而非銷量。至于三廂版車型，它同樣需要依靠大幅度降價(jià)來(lái)提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。如何協(xié)調(diào)愛唯歐與賽歐的關(guān)系，是擺在上海通用面前的一道難題。（