雖然沒有時下流行的渦輪增壓系統(tǒng)，但自然吸氣發(fā)動機(jī)的流暢和順滑正是駕駛杰路馳最為直觀的感受。杰路馳的動力不可謂不強(qiáng)，但絕不蠻橫無理，沒有令人緊張的突如其來，也沒有高轉(zhuǎn)速下的力不從心，杰路馳幾乎能在整個轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)都表現(xiàn)得收放自如。6擋自動變速器無論是升擋或是降擋都悄無聲息，我既可以從容地享受窗外的陽光，也可以自由揮灑最高205公里/小時的動力性能。

同美版的SCION tC一樣，杰路馳同樣采用了歐洲市場的豐田Avensis的底盤。前麥弗遜后雙叉臂式的四輪獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)在保證舒適性的同時著力強(qiáng)調(diào)杰路馳的運(yùn)動基因。粗壯的方向盤能夠準(zhǔn)確地將前輪指向傳遞給駕駛者，整體感較強(qiáng)的底盤也能夠輕松應(yīng)對復(fù)雜的路況。減震器會過濾掉一些細(xì)小的路面坑洼，但并不會有意掩蓋基本的路面狀況，若以運(yùn)動化的標(biāo)準(zhǔn)衡量，減震的調(diào)教仍不夠強(qiáng)硬，畢竟要照顧到舒適性的要求，不過這也為那些愛好改裝的年輕人留下了更多的空間來張揚(yáng)自己的個性。

如果你喜歡盡情展現(xiàn)自己的想象力，那么杰路馳確實(shí)是非常合適的選擇。看看美國的SEMA SHOW（美國拉斯維加斯改裝車零配件展覽會）吧，杰路馳已經(jīng)成為各種創(chuàng)意的發(fā)揮平臺，無論是性能或是音響上的改裝，杰路馳都是展臺上耀眼的明星，在它們的身上，無不散發(fā)著年輕人對于汽車與汽車文化的獨(dú)特理解。