這款新的斯柯達(dá)敞篷概念車(chē)非常之特別——是法比亞S2000拉力賽車(chē)獲勝車(chē)型的無(wú)車(chē)頂版本。這款惹人注目的vRS 2000概念車(chē)是專門(mén)為今年早些時(shí)候的Worthersee車(chē)展打造的，現(xiàn)在已經(jīng)可以駕駛上路了。

斯柯達(dá)全新vRS 2000概念車(chē)

斯柯達(dá)vRS 2000概念車(chē)是基于斯柯達(dá)晶銳S2000洲際拉力挑戰(zhàn)賽（IRC）的車(chē)型而研發(fā)的。雖然是為一般道路駕駛而設(shè)計(jì)的，但是新款概念車(chē)還是搭載了最大功率為265制動(dòng)馬力的2.0升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，四輪驅(qū)動(dòng)。它還安裝上了寬闊的通風(fēng)口還能帶走剎車(chē)時(shí)產(chǎn)生的熱量。

新車(chē)搭配了一套強(qiáng)大的前擾流板、氣動(dòng)分離器和一套18英寸的白色合金輪轂，加上這些整輛車(chē)的外觀就完美了。但是車(chē)窗以上的設(shè)計(jì)打破了敞篷車(chē)的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范。首先，新車(chē)沒(méi)有車(chē)頂。其次，由于不需要預(yù)留出空間放置折疊起來(lái)的軟篷，后座都配備了安全帶，座位設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，每個(gè)座位均帶有緩沖功能的黑色頭墊。

在內(nèi)飾方面，熟悉晶銳vRS基本款車(chē)型的駕車(chē)者應(yīng)該能感覺(jué)到新款vRS 2000的風(fēng)格與之有些相似。這款小鋼炮配備了儀表面板控制和衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。儀表面板上用銀色的復(fù)合紡織面料進(jìn)行裝飾，并為了紀(jì)念斯柯達(dá)在2010年英國(guó)洲際拉力挑戰(zhàn)賽中的出色表現(xiàn)，表盤(pán)還內(nèi)嵌了一面英國(guó)國(guó)旗。

斯柯達(dá)全新vRS 2000概念車(chē)

新車(chē)前排采用賽車(chē)版運(yùn)動(dòng)座椅，全配備了五點(diǎn)式安全帶，用兩個(gè)獨(dú)立座椅替代了傳統(tǒng)車(chē)型連體的后排座位。無(wú)B柱的擋風(fēng)玻璃給人印象十分前衛(wèi)，沒(méi)有支撐的著力點(diǎn)但卻能承受很大的風(fēng)力。同時(shí)，座位的設(shè)計(jì)比普通汽車(chē)低5至10厘米，能讓你感覺(jué)到被擋風(fēng)玻璃整個(gè)籠罩起來(lái)。

由于沒(méi)有車(chē)頂，你能夠充分體會(huì)到新車(chē)賽車(chē)級(jí)別的發(fā)動(dòng)機(jī)那種粗獷的排氣節(jié)奏。此外，這款概念車(chē)具有更強(qiáng)勁的牽引力，速度遠(yuǎn)超過(guò)晶銳基本款的vRS車(chē)型。但是工程師們并沒(méi)有配備相應(yīng)的賽車(chē)版變速箱，而是采用了一般汽車(chē)所使用的7檔DSG雙離合變速器。

換檔非�？焖俸土鲿常�但是手動(dòng)檔和自動(dòng)檔模式的自由轉(zhuǎn)換配置更多的是為吸引車(chē)迷的注意力。雖然擁有開(kāi)放的車(chē)頂設(shè)計(jì)和嘈雜的發(fā)動(dòng)機(jī)，但是新款vRS概念車(chē)整體還是一款非常精致、前衛(wèi)的車(chē)型。高速行駛時(shí)的強(qiáng)勁沖擊能給后座乘客帶來(lái)快感，但還不至于把乘客嚇倒，使之不敢享受這款車(chē)型的駕駛快樂(lè)。