Rapid內(nèi)部代號SK251（晶銳為SK250），車型被斯柯達(dá)定義成一款適合家庭應(yīng)用的五座車，車身尺寸適中，但是行李箱容積卻達(dá)到500升，從而滿足發(fā)展中國家對于載物能力的需求。結(jié)合國內(nèi)市場來看，Rapid可以看做是大眾Polo三廂的姊妹車型，新一代Polo的車身尺寸大幅度增加，車身長度已經(jīng)達(dá)到4380毫米，而軸距更是達(dá)到了2550毫米。根據(jù)印度方面的消息來看，Rapid的軸距同樣達(dá)到2550毫米，舒適性要比晶銳提高很多。

Polo三廂

從外形來看，斯柯達(dá)Rapid并沒有采用全新MissionL概念車的新家族式風(fēng)格，而是繼續(xù)保留現(xiàn)有車型的外觀風(fēng)格，或許這也是由于其開發(fā)時(shí)間較早，定位較低所至。但是一些整體造型風(fēng)格已經(jīng)同明銳有所差別，車身尺寸更加干練，車頂部分的線條比較平緩，目的是為了增加前后排的頭部空間；而C柱的線條下降比較平緩，后窗玻璃的尺寸縮小，但是可視范圍卻更大一些。此外，高挑的腰線也同明銳那種過于莊重的造型有所差別。

斯柯達(dá)Rapid

車尾部分的設(shè)計(jì)來看，Rapid采用了長尾箱設(shè)計(jì)，充分營造較大的行李箱空間，但是非掀背式尾箱開啟方式對于大件物品的運(yùn)載能力顯然無法比擬定位更高的明銳。而車尾部分設(shè)計(jì)更加圓潤，借鑒了部分MissionL尾燈組的設(shè)計(jì)，外紅內(nèi)白的C型造型具有更強(qiáng)的辨識度。

在動(dòng)力部分，Rapid目前將主要提供兩種發(fā)動(dòng)機(jī)配置，包括103馬力的1.6升自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)以及104馬力的1.6TDI發(fā)動(dòng)機(jī)，對應(yīng)5速手動(dòng)或者6速自動(dòng)變速箱。

斯柯達(dá)Rapid

在斯柯達(dá)的計(jì)劃中Rapid會(huì)成為一款相當(dāng)重要的棋子以搶占發(fā)展中國家包括印度、俄羅斯和中國的更多市場份額，以實(shí)現(xiàn)2018年產(chǎn)量翻番的目標(biāo)。車型的主要的對手會(huì)是日系諸如鈴木SX4、日產(chǎn)新陽光以及本田鋒范這樣的A0+級車型。而引入國內(nèi)市場的可能性非常高，幾年前上海大眾斯柯達(dá)就已經(jīng)有Model A的產(chǎn)品規(guī)劃（當(dāng)時(shí)提出的口號是開發(fā)一款更加親民的A級車），而Rapid很有可能就是Model A計(jì)劃。由于車型將延續(xù)晶銳所使用的PQ24平臺，成本方面會(huì)有更好的控制。

不過，國產(chǎn)的Rapid應(yīng)該會(huì)同印度版會(huì)有所差別，因?yàn)榇饲八箍逻_(dá)董事會(huì)主席范安德曾經(jīng)暗示Model A會(huì)有上海大眾斯柯達(dá)參與開發(fā)，從而更適應(yīng)國內(nèi)市場的需求。