趣聞一：可憐！全球最早的汽車司機，竟然在皮鞭下開車。那是119年前，在德國工程師哥德利布·戴姆勒造出世界上第一輛四輪汽車的1886年，雖然這鐵定是人類文明史標志性的日子之一，但當時那個叫做“汽車”的怪物，噪音、震動厲害，也沒有車篷，乘客不僅要飽受路人的嘲笑和風吹雨淋，最難堪還是每當汽車和馬車并排行駛時，那些怕被汽車搶生意的守舊馬車手，總是威風凜凜地揚起皮鞭，去抽打可憐的汽車司機。

　　趣聞二：中華始祖黃帝，又名“軒轅”，據(jù)說就是造了“指南車”的工匠。據(jù)史載早在4000多年前的大禹時代，就有一個叫奚仲的人，用兩個車輪架起車軸，上安車架，還附有車箱。但“奇技淫巧”終難“其道大光”。走過煌煌五千年，卻還是一直到1920年，才由近代偉人孫中山在《建國方略》中提出：要“建造大路(公路)”，要“發(fā)展自動車工業(yè)”。真正結束中國不能制造汽車歷史的，還是在新中國成立之初的1956年，造出了第一輛“解放”牌汽車。而今，中國已成美、日、德之后的世界第四大汽車生產(chǎn)國。

　　趣聞三：清光緒年間，袁世凱向慈禧賀壽，獻上一輛“洋汽車”，第一次開了國人之眼界。這輛至今仍停放北京頤和園的“進入中國最早汽車”，黑色木質(zhì)車廂、黃色木質(zhì)車輪、銅質(zhì)車燈、實心輪胎，酷似一輛四輪馬車，最高時速每小時19公里。然而，中國歷史上“第一位擁有私人轎車”的慈禧太后，竟然從沒坐過它。據(jù)說僅僅是因為，那地位卑賤的司機，竟然堂而皇之地端坐在自己面前，有失體統(tǒng)。