目前全球電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展如火如荼日本一直處于前列，美國(guó)也不甘落后，而傳統(tǒng)汽車(chē)領(lǐng)域強(qiáng)勢(shì)的歐洲卻相對(duì)保守和不清晰。據(jù)廖越峰介紹，特別是德國(guó)因?yàn)檫^(guò)去幾十年在傳統(tǒng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)上大量的投入還沒(méi)有回收回來(lái)。德國(guó)汽車(chē)行業(yè)曾發(fā)表聲明表示，在 2025年前不會(huì)大力發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)。因此中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展迎來(lái)了巨大的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。

　　面對(duì)百年不遇的歷史技術(shù)變革和機(jī)遇，我國(guó)從上世紀(jì)末開(kāi)始即開(kāi)始重視，國(guó)內(nèi)有學(xué)者認(rèn)為新能源汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)是新一輪的“太空競(jìng)賽”，此產(chǎn)業(yè)的發(fā)展已經(jīng)上升到“兩彈一星”的高度，廖越峰表示：“新能源汽車(chē)是一場(chǎng)持久戰(zhàn)，我們要發(fā)揮游擊戰(zhàn)、運(yùn)動(dòng)戰(zhàn)的戰(zhàn)術(shù)，才能夠在幾代人的長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)中取得應(yīng)有的地位�！�

　　從我國(guó)開(kāi)始發(fā)展新能源汽車(chē)以來(lái)，國(guó)家推出的“十城千輛”項(xiàng)目，目前已經(jīng)延伸到25個(gè)城市，并大力推廣私人購(gòu)買(mǎi)，提供國(guó)家—當(dāng)?shù)卣�府—企業(yè)多級(jí)補(bǔ)貼政策，內(nèi)部人員透露到明年年底將支持全國(guó)十萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)上路;近些年，接近1500家新能源電池企業(yè)如雨后春筍般相繼出現(xiàn);央企十六路諸侯形成;國(guó)家節(jié)能汽車(chē)規(guī)劃開(kāi)始的版本提出在“十二五”期間要投入100億發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)。

　　由此看到，國(guó)家在新能源領(lǐng)域的投入不亞于此前在傳統(tǒng)汽車(chē)上的投入。用廖越峰的話講“這是國(guó)家的一場(chǎng)豪賭，國(guó)家用真金白銀砸開(kāi)市場(chǎng)，通過(guò)補(bǔ)貼等方式人為制造市場(chǎng)缺口，新能源汽車(chē)屬于我們的時(shí)代已經(jīng)到來(lái)�！�

　　他認(rèn)為現(xiàn)在所處的形式正如春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)期，百花齊放百家爭(zhēng)鳴，行業(yè)內(nèi)也存在亂象百出，不定性因素多等特點(diǎn)。雖然目前國(guó)家支持力度明顯，但政策需要得到良好的應(yīng)用，產(chǎn)業(yè)化也需要新的模式。因?yàn)槠髽I(yè)不能長(zhǎng)期靠補(bǔ)貼過(guò)活，從補(bǔ)貼如何過(guò)渡到真正的市場(chǎng)行為是重大挑戰(zhàn)。

　　俗話說(shuō)，亂世出英雄，混亂時(shí)期最重要的是人才，只有英雄才能掌握時(shí)代變化的趨勢(shì)，廖越峰舉例《過(guò)秦論》中秦國(guó)“振長(zhǎng)策而馭宇內(nèi)，吞二周而亡諸侯”，鼓勵(lì)與會(huì)的企業(yè)和專(zhuān)家要具備長(zhǎng)遠(yuǎn)的眼光和歷史責(zé)任感，才會(huì)創(chuàng)造出新能源汽車(chē)屬于我們的歷史。