美國政府近期出臺了汽車平均油耗新規(guī)：至2025車型年，百公里平均耗油需低于4.3升。無獨(dú)有偶，國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司裝備處處長李剛稱，國內(nèi)也在考慮實(shí)施更嚴(yán)格的油耗新政。

　　據(jù)透露，旨在“從源頭促進(jìn)汽車企業(yè)重視節(jié)能減排”的汽車企業(yè)車型平均油耗制度有望建立。這預(yù)示著去年11月公布的《乘用車燃料消耗量評價(jià)方法及指標(biāo)(第三階段)》(以下簡稱“第三階段油耗限值”)很快就將正式啟動。

　　根據(jù)為期一周的最新調(diào)查結(jié)果顯示，面對即將啟動的車型平均油耗制度，支持者反對者難分伯仲。40%的人士認(rèn)為國內(nèi)的能源、環(huán)境等與汽車過高的油耗排放之間的矛盾日趨激烈，推出“第三階段油耗限值”符合國情；但35%的人士認(rèn)為當(dāng)前沒有一家車企能達(dá)到新政所提出的標(biāo)準(zhǔn)，它的推出偏離基本國情；另有25%的人士則擔(dān)心一些企業(yè)會采取投機(jī)取巧的政策來應(yīng)對新制度的考核，從而使其失去應(yīng)有的效用，很難確定在當(dāng)下推出這一新規(guī)是不是最佳時(shí)機(jī)。

　　根據(jù)工信部披露的數(shù)據(jù)顯示，今年前5個(gè)月，我國原油對外依存度達(dá)55.2%，超過了美國的53.5%。李剛則用這樣的描述表示國家對實(shí)施新標(biāo)準(zhǔn)的決心：“限購憋不死中國汽車，但能源會憋死中國汽車�！�