在汽車零部企業(yè)上市的沖動下，是無法掩蓋的生存恐懼。多位汽車零部件企業(yè)高層及咨詢機構(gòu)人士表示，中國汽車零部件將出現(xiàn)大并購，最終從過度分散走向相對集中。汽車零部件企業(yè)必須抓住機會，在資金、技術(shù)上搶跑，否則幾年后可能會被其他企業(yè)吃掉或者被市場淘汰。

蓋世汽車網(wǎng)總裁陳文凱指出，“什么時候中國汽車銷量見頂，那么從那時起的三到五年后中國將出現(xiàn)汽車零部件業(yè)大洗牌。那些不具備技術(shù)優(yōu)勢、資金實力欠佳的企業(yè)，或者破產(chǎn)或者被大魚吃掉。”業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，目前中國汽車零部件業(yè)過于分散，實力雄厚、規(guī)模較大的零部件巨頭太少。

香港上市公司億和精密工業(yè)股份有限公司已經(jīng)大舉開展國內(nèi)收購。8月26日，億和精密工業(yè)股份有限公司與重慶數(shù)碼模公司簽約，擬投資近億美元收購后者100%股權(quán)。在其完成收購后，億和精密工業(yè)打算在2到3年內(nèi)在重慶建汽車模具生產(chǎn)基地。在此次收購后，億和精密迅速躋身八大整車廠的模具合作商之列。因為重慶數(shù)碼模公司已經(jīng)與長安、長安福特、長安鈴木、東風(fēng)等8家汽車企業(yè)有合作協(xié)議，為福特“�？怂�”、“蒙迪歐”，以及鈴木“天語”等車型提供汽配件和汽車模具。

國際咨詢機構(gòu)科爾尼公司表示，未來，中國本土汽車零部件市場的競爭將會加劇。與當(dāng)下很多企業(yè)出海收購相比，國內(nèi)收購的機會可能更大。