四大主要民營(yíng)車企的半年報(bào)已經(jīng)陸續(xù)公布，半年報(bào)的成績(jī)“有喜有憂”、分化明顯。長(zhǎng)城汽車拔得頭籌，上半年歸屬股東凈利潤(rùn)增長(zhǎng)109%，而比亞迪汽車歸屬股東凈利潤(rùn)則驟降近九成。

　　長(zhǎng)城汽車上半年報(bào)顯示，上半年歸屬公司所有人凈利潤(rùn)為18.12億元，同比增長(zhǎng)109%。下降最快的當(dāng)屬比亞迪。比亞迪半年報(bào)顯示，歸屬于上市公司股東凈利潤(rùn)為2.75億元，同比下降88.63%。

　　半年報(bào)顯示，吉利汽車歸屬公司所有人凈利潤(rùn)9.376億元，同比增長(zhǎng)17%；江淮汽車(600418.SH)上半年歸屬股東凈利潤(rùn)接近5億元，同比微增2.2%。

　　不過利潤(rùn)增速為正的車企的增速與去年上半年業(yè)績(jī)?cè)鏊傧啾认陆岛苊黠@。去年上半年江淮汽車歸屬股東凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)過三倍，長(zhǎng)城汽車歸屬公司所有者凈利潤(rùn)增長(zhǎng)同比過兩倍，吉利歸屬公司所有者凈利增長(zhǎng)也達(dá)35%。

　　值得注意的是，除比亞迪外，今年上半年其他三大民營(yíng)車企的出口增長(zhǎng)很明顯。如江淮汽車上半年共出口各類汽車35518臺(tái)，同比增長(zhǎng)255%，其中乘用車出口同比增長(zhǎng)587%，增速行業(yè)第一；吉利汽車今年上半年出口13385臺(tái)汽車，較去年同期增長(zhǎng)九成；長(zhǎng)城汽車出口的SUV、轎車也比去年同期增長(zhǎng)近八成。

　　根據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2011年上半年，全國(guó)汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷分別為915.60萬輛和932.52萬輛，同比增長(zhǎng)2.48%和3.35%，增速大幅放緩。而今年上半年國(guó)家汽車產(chǎn)業(yè)刺激政策退出也對(duì)民營(yíng)自主品牌汽車帶來較大影響。數(shù)據(jù)顯示，近期自主品牌乘用車的市場(chǎng)份額已經(jīng)降至近年最低。