傳統(tǒng)美國車給人的感覺是“大氣、有勁”，大氣指的是車體巨大顯得非常有排場，有勁，是因為美國人天生喜歡大排量的發(fā)動機。最近的紐約車展上，克萊斯勒公司推出了3款全新的300系列車型，這3款車分別為300C Executive、300S和300 SRT8高性能版，300C以前在國內并不算非常成功，但它畢竟代表了傳統(tǒng)美國車的特色，下面我就一起關注下這三款車：

 外觀篇

    這三款新車的外觀相對于現(xiàn)款車型并沒有太多的改變，只是細節(jié)上做了些細小的調整，下面我先看看這3款定位不同的車型外觀上有什么變化。

   300C Executive運用了霸氣十足的現(xiàn)代設計風格。上一代300型轎車標志性的“鑰匙孔”型車前燈被完全繼承了下來，“C”形的LED日間行車燈令新款克萊斯勒300型轎車擁有更高的辨識度。和其他兩款車相比， 300C Executive完全是一種商務定位，因此它的外形沒有太多張揚的個性的修飾。

   從前臉上看，300C Executive全新的網(wǎng)罩式進氣格柵是新車前臉最大的亮點，這樣的設計在吸引人眼球的同時還能給人傳遞一種低調的感覺餓。新型的10輻輪轂讓整車更具現(xiàn)代感，和整車的造型搭配在一起顯得非常的協(xié)調。

   300C Executive側面線條更突出沉穩(wěn)，大氣的風格，更適合其高端商務車的定位。碩大的尺寸讓人不由自主的想到鼎盛時期的美國車。300C Executive的尾部造型沒有太多變化，后備箱上沿鴨尾式的造型在提升空氣動力性的同時讓車尾顯得更漂亮。

    300S的整體外觀和300C Executive并無太大差別，不過300S采用獨特的黑色鍍鉻格柵，深色前大燈，重新調校的懸掛和20英寸鋁制輪圈，相比300C Executive，300S車型就顯得更具個性化，不過這種個性并非體現(xiàn)在外觀上。

  300S和300C Executive的最大差別其實在內飾和變速箱，300S內部配備真皮及黑色鋼琴漆裝飾，仿碳纖維裝飾件和10聲道Beats音響系統(tǒng)。300S搭載的V6引擎將首次搭配八速自動變速器。這也是300系列車型首次采用八速變速器。

   SRT8作為300系列的高性能版車型，其最大的特色也不在于外觀而是在于性能，這款車的0-100km/h加速將可以在4秒左右完成，最高時速則可以達到282km/h，不過遺憾的是這款車依然采用5速自動。雖然性能很猛，但是 SRT8的前臉相對于上兩款車增加了前包圍，雖然不是很顯眼，但整車的運動感馬上顯現(xiàn)出來了！

  SRT8的外觀相比普通版車型做了一些改變。前進氣格柵由橫條式改為了網(wǎng)格狀，下導流板的中部進氣部分的面積增大，同時中空式的設計改為了網(wǎng)格狀設計。此外前大燈內部使用了熏黑處理。一系列改動使得300 SRT8看起來霸氣十足。

  SRT8的底盤更低，同時采用了7輻高性能輪轂，與此同時車尾還增加了后擾流板，這一切都表明，這款車是為性能而生。锃亮的大輪轂，低車身，大排量發(fā)動機，這才是美國人喜歡的風格。

 

內飾及動力篇

    相對于外觀，這三款車的內飾可是完全的風格迥異，從內飾上我們可以清楚的看出這三款車不同的定位：

  300C Executive的內飾完全是一派美國風格，精致的手縫真皮面板，實木手工裝飾，全手工打造的內飾十分有質感，中間的石英鐘在保留傳統(tǒng)的前提下，讓整車檔次感進一步提升。據(jù)悉這款新車將于年底上市，但是是否進口國內目前仍無消息。

  我們就能明顯感覺到，這款車就是為了商務而生，內飾給人的感覺也如外觀，“豪華，大氣”是最好的詮釋

   300C Executive的后排空間巨大，材質也不錯，不知道買這車的人是更愿意坐前排還是后排呢？如果是筆者我的話，我更愿意坐在副駕駛，如果說歐洲豪車是有等級的豪車，車主坐后排才有面子，那么美國車就是休閑式的豪車，你穿著休閑裝坐在前排也依然很適合！

  相比較300C Executive內飾的豪華感，300S的內飾則顯得更加的激進，大紅色的座椅不由自主讓你的腎上腺激素分泌，配合純黑的內飾坐進車內你就有駕駛的沖動，真皮座椅上的S標志，像人們暗示其不俗的實力，300S車型上采用的8速變速箱也是這款車性能提升的一大亮點。

  SRT8本就是為性能而生，其內飾似乎也是為性能服務的運動方向盤，極具動感的碳纖維的面板，運動踏板，運動座椅，SRT的標識，無處不在給人們現(xiàn)實這它的運動潛力！克萊斯勒300 SRT8搭載6.4L  V8發(fā)動機，最大功率465馬力，百公里加速只需4秒左右，最高時速可以達到282km/h。

  編輯點評：因為國情的不同，審美的不同，這三款車要引進國內還是比較難的，不過這三款車也算得上個性十足，我們也只能通過照片欣賞欣賞它們。不過在能源越來越緊俏的當下，美國還要刻意的推出這些車型，筆者認為對美國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也并非好事，畢竟現(xiàn)在的主流還是從技術上著手，推出高性能的中低排量發(fā)動機的車型。