長(zhǎng)城汽車是一個(gè)相對(duì)低調(diào)的自主汽車品牌，但記者認(rèn)為，低調(diào)是這個(gè)品牌的處事風(fēng)格，并不是它旗下車型的風(fēng)格。長(zhǎng)城自哈弗CUV大獲成功之后，推出了一系列以家用為主要目標(biāo)群的轎車，其新車推出速度之快是不低調(diào)的，其車型在各方面的表現(xiàn)也是不低調(diào)的，通過記者對(duì)各自主品牌的長(zhǎng)期試駕經(jīng)驗(yàn)來看，長(zhǎng)城汽車是里面做的很好的一個(gè)品牌，各方面的品質(zhì)經(jīng)得起推敲。這回長(zhǎng)城又推出了騰翼C30，這是它的第一款三廂車型，面對(duì)的廣大的消費(fèi)群體，長(zhǎng)城自然是十分重視。 

　　[騰翼C30 5.89-7.19萬]

　　C30配備GW4G15型的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)。 

　　既然面向的是最大的消費(fèi)群體，造型自然要符合他們的審美口味，整體來看，長(zhǎng)城做到了。騰翼C30車身比例協(xié)調(diào)，結(jié)構(gòu)緊湊，外表樸實(shí)但車身線條彰顯了力度，各種設(shè)計(jì)都很容易讓普通消費(fèi)者接受，這是它的基調(diào)。

　　但它也不乏亮點(diǎn)，在它的腰線上有一條凌厲、硬朗車身線條，這是時(shí)下德系車經(jīng)常用到的線條，這根線條非常重要，與圓潤(rùn)過渡的腰線相比，它顯得更為層次感，視覺上也更強(qiáng)悍，同時(shí)，也更顯精致，長(zhǎng)城汽車吸收了當(dāng)下車型設(shè)計(jì)的精華。

　　車頭設(shè)計(jì)相當(dāng)成功，既不張揚(yáng)，也不內(nèi)斂，以大方形象示人，整體造型要強(qiáng)于某些合資品牌，如某些韓系車。因此從整體來看，它的造型很成功。

　　C30內(nèi)飾的整體設(shè)計(jì)和布局顯得比較簡(jiǎn)潔，但是相比較原來的長(zhǎng)城系列車型，有了非常大的改進(jìn)與創(chuàng)新。其采用的硬線條設(shè)計(jì)模式，給人以明朗大方的感覺，結(jié)合金屬質(zhì)感的亮條搭配，顯得層次分明。

　　中控臺(tái)的各項(xiàng)布局緊湊也方便控制，標(biāo)配版的手動(dòng)操控鈕采取疊加設(shè)計(jì)模式，將風(fēng)量大小和風(fēng)向控制設(shè)定放置在一個(gè)圓形的旋鈕上，看上去就顯得比較緊湊和簡(jiǎn)潔，但同時(shí)也非常的實(shí)用。

　　C30不是很大，長(zhǎng)度只有4452mm，是一款典型的緊湊型轎車，不過2610mm的軸距卻超過了大眾的速騰，即使身高是180cm的試乘者坐在后座上，也還算寬綽，值得一贊。

　　C30配備GW4G15型的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，在長(zhǎng)城的炫麗和酷熊上都已使用，其最大功率可以達(dá)到105馬力，整體表現(xiàn)完善，雖談不上強(qiáng)勁，但起步加速都能夠比較好的支持。配備的5速變速箱，操作起來比較流暢，其行程比較適中，擋位感覺比較清晰，總之，對(duì)于價(jià)格在6萬多元的車型來說，表現(xiàn)應(yīng)說是超出預(yù)期的。

　　記者非常注重一款車的底盤表現(xiàn)，其結(jié)實(shí)程度，整體剛性與韌性，直接決定了這款車的駕駛感受和安全系數(shù)，長(zhǎng)城轎車在這方面做的一直都不錯(cuò)。記者曾以較快的速度開到減速帶去體驗(yàn)，聲音顯示整體性好，底盤結(jié)構(gòu)結(jié)實(shí)，彈跳不高卻有韌性，可以和很多合資品牌相比，一起的同行也發(fā)表了相似的觀點(diǎn)。