據(jù)悉，依托“集拼倉+中歐班列”出口模式，國際陸港集團鐵路口岸公司為客戶提供入倉、訂艙、報關、裝箱、短駁、發(fā)運等一站式服務。浙江愛莎供應鏈管理有限公司相關負責人表示，在傳統(tǒng)模式下，集裝箱如遇查驗，會額外產生二次裝卸、短駁、吊箱等費用約1000元，而“先查驗后裝運”的模式有效避免了這些額外費用，從而節(jié)約了物流成本。

記者了解到，為打通“集拼倉+中歐班列”出口新通道，國際陸港集團鐵路口岸公司在義烏海關的指導下，與天盟公司緊密合作，全面梳理業(yè)務邏輯，解決痛點堵點問題。雙方召開了10余次問題研討會，完成了增設集拼倉監(jiān)管系統(tǒng)相關模塊的工作，并經過多次調試和完善，最終實現(xiàn)了該通道的正常放行和準時發(fā)運。

今年以來，義烏鐵路口岸集拼倉擴面提質工作有序推進，不僅打通了“集拼倉+中歐班列”這一新通道，還先后打通了“集拼倉+海鐵聯(lián)運”“集拼倉+上海港”等貿易新通道，實現(xiàn)了公、鐵等多種運輸方式的集拼。截至目前，該集拼倉已累計服務市場主體超過5000家。