2005年9月意大利著名設(shè)計師喬治亞羅(Giorgetto Giugiaro)公布了一款法拉利概念車，該車名為GG50。因為在05年9月正是其50年前發(fā)布第一款車型設(shè)計的日子，因此這款GG50的公布也是為了紀(jì)念他從業(yè)50年的輝煌歷史。

　　事實上法拉利GG50仍然是一款基于法拉利612 Scaglietti設(shè)計理念的車型，它保留了一些612 Scaglietti基本的機械構(gòu)造，長4810mm寬1950mm高1347mm，大傾角的掀背車尾將尾部擾流片隱藏起來，起到了足夠的空氣動力效果同時有保障了車身的整體效果。在外觀設(shè)計上，法拉利GG50的長度為4810mm，比較原型612 Scaglietti的4900mm略短，但是保留了2950mm的軸距。Giorgetto Giugiaro對車頭作了重新詮釋，前懸縮短了20mm，另一方面革命性的后部設(shè)計，使得這個車身縮短了90mm。

　　Scaglietti的油箱位置相對垂直于后排座位，但是在推出法拉利GG 50時，Italdesign的工程師們被要求將95升的油箱重新設(shè)計，將整個油箱都置于車廂平臺之下。后排座位可以被完全折疊，配合全新的油箱技術(shù)，車尾的行李廂擁有一個平坦的空間，整個行李廂深1m，高度也至少達(dá)到40cm。比較Scaglietti的240升行李廂容積，GG 50在一般情況下，空間已經(jīng)達(dá)到270升，而放下后排座位更是增加到500升之巨。

　　GG 50的內(nèi)部設(shè)計既保留了612 Scaglietti的軸距優(yōu)勢，為了消除人們對概念車有仿制的誤解，Giugiaro和他的兒子Fabrizio創(chuàng)造了更為時尚的空間，同時在后排乘客的感受上，也更為舒適而寬敞，消除了慣常2+2排布的缺陷。 GG 50所采用的發(fā)動機依然是612 Scaglietti上所配備的V12發(fā)動機，排量為5748cc，最大馬力540匹，采用后輪驅(qū)動的方式，匹配6檔自動變速箱。