2009上海國(guó)際汽車展，在有“東方巴黎”之稱的上海再度點(diǎn)燃激情。既然是在“東方巴黎”，自然法國(guó)人不會(huì)錯(cuò)過這個(gè)展示的機(jī)會(huì)，法國(guó)標(biāo)致汽車攜帶采用油電混合動(dòng)力技術(shù)的概念車RC HYbrid4和第五屆標(biāo)致汽車設(shè)計(jì)國(guó)際邀請(qǐng)賽冠軍作品RD概念車進(jìn)行參展。那么這兩款車到底是什么樣子呢？

　　標(biāo)致RC HYbrid4的外形設(shè)計(jì)充分凸顯出空氣動(dòng)力學(xué)性能，修長(zhǎng)的流線形設(shè)計(jì)從車頭延伸到車身后部逐漸上揚(yáng)，在車尾形成一個(gè)強(qiáng)健的獅爪造型，配合銳利的邊角元素和點(diǎn)綴得當(dāng)?shù)某�大尺寸獅標(biāo)，使RC HYbrid4擁有帥氣迷人的外表。尾燈設(shè)計(jì)則更多考慮了與歷史的交相呼應(yīng)，讓人聯(lián)想到上世紀(jì)60年代的504轎跑車和敞篷車，同時(shí)似乎也看到些307CC的影子。

　　標(biāo)致RC HYbrid4的車內(nèi)環(huán)境與氛圍足夠滿足資深車迷最挑剔的眼光。儀表板的設(shè)計(jì)凸顯出現(xiàn)代的“航空”式風(fēng)格，中控臺(tái)觸摸屏則為高保真音響、車載導(dǎo)航等系統(tǒng)提供了直觀的操作界面。中央傳動(dòng)軸通道在背光的引領(lǐng)下一直延伸至車頂，營(yíng)造出光影流動(dòng)的美好感覺，駕駛者還可根據(jù)心情調(diào)節(jié)車內(nèi)光線，打造自己的專屬氛圍。

　　鋁質(zhì)框架搭配復(fù)合材料的車身結(jié)構(gòu)令RC HYbrid4的重量得到大大優(yōu)化，無論動(dòng)力表現(xiàn)和環(huán)境效率方面都得到大幅提升。標(biāo)致在懸掛方面一向頗有研究，RC HYbrid4的表現(xiàn)自然毫不遜色，懸掛采用鋁制雙叉臂結(jié)構(gòu)，配合全新研發(fā)的“kinetic TM H2CES”裝置，實(shí)現(xiàn)過濾振動(dòng)以及防止車身側(cè)傾的功能。該裝置以液壓方式連接左右減震器，由于擺脫了傳統(tǒng)的防側(cè)傾桿，得以大大降低車身的震動(dòng)，使其在不損害舒適性的同時(shí)，保證極高的道路附著水平，較大的提高了乘坐舒適性。

　　標(biāo)致RC HYbrid4的性能強(qiáng)勁且易于操控，是該款概念車最值得關(guān)注的部分。它的動(dòng)力一部分來自一臺(tái)最大功率達(dá)到160千瓦的1.6升THP汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，另外一部分則來自一臺(tái)最大功率為70千瓦的電動(dòng)機(jī)，配合電控六速手動(dòng)變速箱，可根據(jù)速度和路況等因素的區(qū)別實(shí)現(xiàn)4種不同的驅(qū)動(dòng)方式：純電動(dòng)模式、純內(nèi)燃機(jī)模式、雙動(dòng)力模式和四輪驅(qū)動(dòng)模式

　　在雙動(dòng)力模式下，標(biāo)致RC HYbrid4的動(dòng)力和環(huán)保性能被體現(xiàn)的淋漓盡致。通過兩個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)的協(xié)同工作，RC HYbrid4在4.4秒內(nèi)就可完成0到100公里/小時(shí)加速，3秒內(nèi)就可完成80到120公里/小時(shí)的加速，最大功率可達(dá)到230千瓦，而百公里油耗只有4.5升，二氧化碳排放量也僅為109克/公里。在純電力驅(qū)動(dòng)模式下，甚至能達(dá)到0排放。

三輪式單人概念車—標(biāo)致RD

　　標(biāo)致概念車RD來源于第五屆標(biāo)致汽車設(shè)計(jì)國(guó)際邀請(qǐng)賽的冠軍作品，它是由是一位來自哥倫比亞的年輕設(shè)計(jì)者完成的。RD是一款采用節(jié)能環(huán)保的電力驅(qū)動(dòng)和堅(jiān)固穩(wěn)定的三輪式車身設(shè)計(jì)的單人概念車。設(shè)計(jì)師為其裝上了可以前后伸縮的機(jī)械桿，使其成為了一輛為駕駛者量身打造的運(yùn)動(dòng)伴侶，這輛著眼于未來的概念車與普通概念車最大的不同之處在于即時(shí)沒有任何駕車經(jīng)驗(yàn)的人都能輕松掌控，究竟其到底采用了何種智能科技和理念。

　　兩個(gè)巨大的輪子讓RD看起來更像一款工程車，設(shè)計(jì)師認(rèn)為以后人們生活的圈子會(huì)更大，因此需要一輛速度很快的交通工具。車身會(huì)隨著車速的高低自由調(diào)整高度，駕駛艙設(shè)計(jì)能令駕駛員在高速的情況之下仍然保持舒適感。

　　標(biāo)致RD三輪概念車，采用電力發(fā)動(dòng)機(jī)，充分體現(xiàn)出大賽環(huán)保的設(shè)計(jì)理念。其開闊的視野、極佳的抗噪效果，以及高科技的聲控輔助、正面視頻路線顯示系統(tǒng)給駕駛者帶來更簡(jiǎn)便、安全的舒適駕乘體驗(yàn)。

　　標(biāo)致概念車RD這輛未來汽車不僅是以諸多新功能帶給用戶驚喜，最大的不同之處在于不必去學(xué)習(xí)如何開車就可以駕駛。一切功能都可以通過“標(biāo)致手機(jī)”來控制，還可以通過手機(jī)的GPS等功能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。駕駛就像是在玩游戲一樣，任何人都能輕松掌控。